Novitec ascute Lamborghini Revuelto: 1048 CP, un V12 mai sonor și aerodinamică mai agresivă
Novitec a prezentat un program complet de conversie pentru Revuelto, construit în jurul unor modificări atent dozate la design, șasiu și grupul de propulsie. Compania îl descrie ca pe o combinație de elemente aerodinamice din carbon dezvoltate în tunelul de vânt, jante forjate create împreună cu Vossen, arcuri sport și un sistem de evacuare cu debit ridicat și izolație termică. Cu alte cuvinte, nu este unul dintre acele proiecte de tuning care se opresc la software și la o evacuare mai zgomotoasă. Novitec a refăcut mașina ca ansamblu, cu scopul de a-i da lui Revuelto un caracter mai intens, nu doar o cifră puțin mai mare.
La nivel vizual, Novitec lucrează direct cu limbajul de design deja teatral al lui Revuelto. Pachetul include un splitter față nou, elemente suplimentare în jurul prizelor de aer, un capotaj redesenat, carcase pentru oglinzi, extensii laterale și un eleron spate nou. Potrivit Novitec, inginerii săi au rafinat aceste piese în tunelul de vânt pentru a genera mai multă apăsare pe ambele punți și pentru a îmbunătăți stabilitatea la viteze mari.
Pachetul de roți urmează aceeași logică. Clienții pot alege dintre trei designuri diferite, cu jante de până la 21 de inci pe față și până la 22 de inci pe spate, plus o paletă de 72 de culori.
Revuelto primește și arcuri sport care coboară garda la sol cu aproximativ 25 de milimetri, reducând totodată și centrul de greutate. Pe hârtie, pare o modificare modestă, dar se potrivește unei mașini a cărei platformă de serie operează deja la un nivel foarte ridicat.
Lamborghini spune că Revuelto standard dezvoltă 747 kW, adică 1015 CP, accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde și atinge peste 350 km/h. În acest context, mașina nu are nevoie de o reinventare, ci mai degrabă de o reglare fină, de tipul celei care amplifică atât dramatismul mecanic, cât și tensiunea vizuală, fără să deranjeze rețeta de bază.
Cea mai evidentă schimbare, și probabil și cea mai emoțională, apare în partea din spate. Novitec oferă un nou sistem de evacuare cu patru terminații rotunde, disponibil fie din oțel inoxidabil, fie din Inconel, mai ușor. În al doilea caz, clienții pot comanda și un strat din aur fin 999 pentru a îmbunătăți disiparea căldurii.
Un sistem activ integrat de control al sunetului, cu valve incorporate, permite V12-le să treacă de la un ton sportiv reținut la ceva mult mai apropiat de vocea unei mașini de circuit. În combinație cu catalizatoare sport, noua evacuare adaugă 24,2 kW, adică 33 CP, motorului termic, în timp ce cele trei motoare electrice rămân neschimbate. Novitec spune că puterea totală a sistemului ajunge acum la 771 kW, adică 1048 CP.
Pentru că Revuelto a plecat deja din Sant’Agata ca unul dintre cele mai rapide și mai puternice Lamborghini de serie din istorie, performanța pură nu mai spune toată povestea. În logica tuningului, contează mai mult intensitatea experienței. Aici se așază destul de clar pachetul Novitec.
Până și culoarea mașinii de lansare a fost aleasă cu grijă. Novitec spune că nuanța mov face trimitere la Lamborghini Diablo SE 30 din 1993, model construit pentru a marca aniversarea de 30 de ani a companiei. Astfel, proiectul nu vinde doar mai mult carbon și o evacuare mai zgomotoasă. Leagă și Revuelto de propria mitologie Lamborghini.
