Noul GT electric cu patru uși de la Jaguar promite peste 1.000 CP
Jaguar susține că o reinventare electrică radicală nu trebuie să însemne și ștergerea propriei memorii. La începutul dezvoltării noului său GT electric de lux cu patru uși, compania și-a trimis inginerii înapoi la volanul unor modele legendare, printre care E-Type, XJS și XJ Coupé. Modelul își va face debutul public în septembrie.
Jaguar spune că tema noului GT electric a fost simplă în teorie și dificilă în practică. Mașina trebuia să fie rapidă, rafinată și confortabilă, fără ca una dintre aceste calități să le anuleze pe celelalte. Pentru a ajunge acolo, compania a derulat în 2023 un program intern în care inginerii au condus XK120, E-Type, XJ Coupé V12, XJS și XJ Series I. Potrivit Jaguar, exercițiul a distilat trăsăturile pe care marca vrea acum să le recupereze ca ADN propriu: performanță temperată de reținere și acel sentiment de demnitate care aparține unui veritabil GT de cursă lungă.
Atracția vizuală urmează o linie familiară, dar nu una ieftină. Există o capotă lungă, o linie joasă a plafonului și o intenție clară de a evita proporțiile mașinii electrice moderne generice. Jaguar vrea ca noul GT să arate ca un Jaguar, nu ca un alt aparat aerodinamic scump. Marca a sugerat deja acest nou limbaj de design prin conceptul Type 00, prezentat publicului în decembrie 2024.
Pe partea tehnică, Jaguar promite mult. Noul GT ar urma să ofere peste 1.000 CP, trei motoare electrice, tracțiune integrală, distribuție inteligentă a cuplului, suspensie pneumatică și amortizoare active cu dublă supapă. În februarie, compania a spus că mașina era testată cu 150 de prototipuri și a descris programul drept cel mai amplu efort de dezvoltare din istoria Jaguar. Exact genul de lucru pe care un GT electric de lux din 2026 ar trebui să îl spună despre sine. Deocamdată însă, constructorul este cel care își susține argumentele, nu mașina de serie care să le confirme.
Chiar și așa, primele impresii independente nu sunt lipsite de motive de optimism. Autocar a descris prototipul testat în Suedia drept un GT cu patru uși, foarte coborât, lung de peste 5,2 metri, cu echilibru, senzație în direcție și control al suspensiei care păreau în continuare inconfundabil Jaguar, chiar dacă noua imagine a mărcii muncește în acest moment ceva mai mult pentru a atrage atenția decât mașina însăși.
