Noul AMG GT Black Series prinde contur alături de mașina de curse GT3
Mercedes AMG readuce numele Black Series, iar la Affalterbach sunt dezvoltate simultan două modele: un nou GT3 de competiție și, în paralel, un AMG GT Black Series de stradă. Membrul boardului Michael Schiebe îl descrie drept cea mai extremă interpretare din istoria Black Series de până acum. Mișcarea întărește imaginea de vârf a AMG într-un moment în care marca avansează tot mai mult spre segmentul superior al pieței.
Mercedes AMG a publicat imagini oficiale cu cele două noi coupé-uri, ambele încă acoperite de camuflaj. Potrivit mai multor surse, ambele folosesc actuala platformă AMG GT, însă rolurile lor sunt clar separate. Unul se îndreaptă spre grila GT3, celălalt readuce pe șosea numele Black Series. AMG a inclus ambele mașini în același program de dezvoltare, derivat din proiectul de anul trecut Concept AMG GT Track Sport.
Detaliul tehnic esențial în această poveste este omologarea. Black Series nu revine doar ca cel mai scump AMG sau ca cel mai zgomotos, ci ca un model care ajută la unificarea ingineriei pentru mașina de stradă și cea de curse. Autocar scrie că noul Black Series este dezvoltat în paralel cu viitorul GT3 și va fi poziționat chiar deasupra lui GT 63 Pro, pe care AMG l-a prezentat anterior drept cea mai orientată spre circuit versiune a celei de-a doua generații GT. Asta plasează noul model direct în aceeași zonă cu Porsche 911 GT3 RS și cu eventualele dueluri viitoare pentru recorduri pe tur.
Asta explică și de ce AMG tratează cu atâta grijă numele Black Series. În februarie, Schiebe a confirmat că Black Series va continua, pentru că, în viziunea AMG, este practic o obligație, iar fiecare model nou care poartă acest nume trebuie să fie radical. Ultimul model care a purtat această denumire, precedentul AMG GT Black Series, a apărut în 2020 cu 720 CP și a stabilit atunci recordul pentru o mașină de serie pe Nürburgring Nordschleife. Noua generație trebuie acum să depășească acel reper, altfel numele începe să își piardă greutatea.
Din punct de vedere comercial, AMG urmează o direcție foarte logică. Mercedes Benz a anunțat în ianuarie că modelele Top End au reprezentat 15 la sută din vânzările de autoturisme în 2025, în timp ce Mercedes AMG a livrat 145.000 de mașini, unul dintre cele mai bune rezultate din istoria mărcii. În acest context, Black Series face mai mult decât să joace rolul unui model fanion. Ajută la protejarea prețurilor, alimentează exclusivitatea și oferă întregii game AMG un plus de credibilitate tehnică. Tocmai de aceea, Schiebe a subliniat anterior că modelele speciale produse în serie limitată se află în centrul identității AMG.
Tabloul devine și mai interesant pentru că AMG nu alege o singură direcție. În timp ce Affalterbach readuce în prim-plan linia Black Series cu motor V8, Mercedes AMG pregătește și un nou GT electric cu patru uși, bazat pe arhitectura AMG.EA, pentru 2026. Cu alte cuvinte, marca construiește simultan două viitoruri. Unul mizează pe performanță electrică de nivel înalt, celălalt apără vârful emoțional al segmentului cu motoare termice. Revenirea Black Series transmite foarte clar un lucru: AMG nu este pregătit să renunțe la automobilul cu motor cu ardere internă pentru cei mai exigenți clienți ai săi până când o alternativă electrică nu va putea stârni aceeași dorință cu aceeași forță.
Concluzia este greu de ratat. Mercedes AMG nu readuce Black Series pentru a se sprijini pe gloria trecutului, ci pentru a-l folosi ca instrument, aducând pe șosea un nou model de omologare și consolidând în același timp capătul cel mai profitabil al mărcii. Compania nu a anunțat încă o dată exactă de debut, însă mesajul este deja limpede: următorul Black Series vine, se naște alături de programul GT3, iar AMG intenționează să își redefinească din nou propriul etalon al extremului.
