Un motor BMW ar putea bate sub capota Mercedes?
Doi dintre cei mai aprigi rivali ai industriei auto germane ar putea ajunge curând la o colaborare neașteptată. Surse din industrie susțin că Mercedes-Benz se pregătește să achiziționeze motoare direct de la BMW, ceea ce ar putea însemna că viitoarea generație de modele din Stuttgart va fi propulsată de tehnologia bavareză cu patru cilindri încă din 2027.
Într-o mișcare greu de anticipat, Mercedes poartă negocieri avansate cu BMW pentru a integra motorul pe benzină turbo de 2,0 litri B48 în mai multe modele viitoare. Acest propulsor, pilon al gamei BMW și Mini de aproape un deceniu și prezent inclusiv pe noul BMW M2, ar putea deveni inima care pulsează sub sigla stelei în trei colțuri. Pentru Mercedes, rațiunea este clară: renunțarea la dezvoltarea costisitoare a motoarelor mici pe benzină în favoarea concentrării resurselor pe unități cu șase și opt cilindri, dar și pe programul de electrificare, aflat într-un moment delicat, dar încă esențial.
Colaborarea nu se va limita, însă, doar la motoare. Potrivit Manager Magazin, cei doi constructori discută și despre utilizarea comună a cutiilor de viteze și chiar a unor sisteme hibride complete. Dacă acordul va fi parafat până la finalul anului, parteneriatul va depăși sfera tehnică, transformându-se într-un pact strategic între rivali de cursă lungă, forțați de aceleași provocări ale industriei.
BMW are de câștigat substanțial din această asociere. Fabrica sa din Steyr, Austria, deja cea mai mare uzină de motoare din Europa, ar urma să-și crească volumul de producție, consolidând veniturile într-un moment în care întregul sector caută soluții de supraviețuire. Pentru Mercedes, avantajul imediat este reducerea costurilor, într-o perioadă în care situația financiară este fragilă. Profitul companiei pe trimestrul al doilea din 2025 a scăzut cu 69 la sută, ajungând la doar 957 milioane de euro, semn al cât de rapid s-a erodat strategia anterioară.
În spatele acestei apropieri surprinzătoare se ascunde o realitate dură: cererea pentru vehicule electrice nu a crescut atât de repede pe cât se anticipa, iar mărcile premium sunt prinse între presiunea reglementărilor și reticența clienților. În acest context, pragmatismul învinge orgoliul.
Astfel, când următorul val de modele Mercedes – de la SUV-urile compacte GLA și GLB până la C-Class și E-Class – va ajunge pe șosele spre finalul deceniului, există toate șansele ca rafinamentul lor să poarte un accent bavarez. Într-o industrie unde supraviețuirea impune uneori alianțe neașteptate, chiar și cele mai vechi rivalități pot ceda în fața necesității.
