Moskvitch 8 — Mândria auto a Rusiei pe care nimeni nu o vrea (și nici nu e cu adevărat rusească)

Dacă sunteți în căutarea vârfului ingineriei rusești, ceva care să o facă pe Lada Niva să roșească, Moskvitch 8 nu este răspunsul. În realitate, vorbim despre un JAC Sehol X8 Plus din China, rebranduit în grabă în Rusia cu o siglă nouă și o doză subțire de patriotism. Totuși, există o consolare: cel puțin o persoană chiar a cumpărat una. Doar una.

La două săptămâni după lansarea Moskvitch 8, anunțată cu surle și trâmbițe, vânzările la nivel național însumează o singură unitate. Exact un cumpărător a decis că acest SUV cu șapte locuri, cu un preț de peste trei milioane de ruble, merită achiziționat. Bine ați venit în era producției de masă, fără masă.

Unicul exemplar a fost vândut la mijlocul lunii august. De atunci, liniște totală. Nimeni nu s-a mai arătat interesat să urce la volan. Ideea de mașină populară pare să se fi pierdut undeva între bariera lingvistică a pieselor importate și calculele reci ale bugetului familial.

Ce este, de fapt, Moskvitch 8? Pe hârtie, impresionează: 4.824 milimetri lungime, 1.870 lățime și 1.756 înălțime. Are o grilă LED impunătoare, interior din piele în două tonuri, ecrane digitale, încărcare wireless și sistem de camere la 360 de grade. Sună a navă spațială, până când observi că nu are nimic rusesc.

Adevărul e simplu: Moskvitch 8 nu este altceva decât un JAC Sehol X8 Plus fabricat în China, livrat în Rusia sub formă de kit și asamblat local. Procesul seamănă mai mult cu montarea unui mobilier IKEA decât cu producția auto autentică, doar că la final nu ai o bibliotecă, ci un SUV masiv — și în loc de șurubelniță, un strop de autoamăgire.

Sub capotă găsim un motor pe benzină GDI de 174 de cai putere, cuplat la o cutie automată cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Prețurile pornesc de la 2,98 milioane de ruble (aproximativ 30.000 de euro). În showroom-uri, singurul sunet care însoțește acest așa-zis vârf de gamă este vântul și oftatul discret al consilierilor de vânzări.