Au început vânzările Mercedes-Benz VLE: autonomie de până la 713 km și încărcare rapidă la 800 V

Mercedes-Benz produce VLE la uzina din Vitoria, unde preproducția a început deja în septembrie 2025. Aceeași fabrică continuă să producă flexibil și modelele V-Class, Vito și eVito. Din perspectiva vânzărilor europene, prima piață confirmată clar este Germania. Acolo, VLE poate fi deja configurat și comandat, deși Mercedes subliniază că o parte dintre echipări și versiunile de motorizare vor fi adăugate ulterior.

VLE debutează pe piață în zona superioară de preț. În Germania, VLE 300 cu pachetul Advanced Plus costă 82.260 de euro în versiunea cu cinci locuri și 82.712 euro în cea cu șase locuri. Ca alternativă, Mercedes oferă versiunea EXCLUSIVE cu pachetul Premium Plus, care adaugă, printre altele, head-up display, MBUX Superscreen și faruri DIGITAL LIGHT. Ambele versiuni de lansare primesc suspensie pneumatică AIRMATIC și plafon panoramic Sky View.

Aceasta nu va rămâne limita inferioară a gamei. În cursul anului va fi adăugată o versiune VLE 300 standard cu cinci locuri, care ar trebui să pornească în Germania de la 70.464 de euro, respectiv 70.916 euro pentru versiunea cu șase locuri. În 2027 va apărea o versiune de caroserie cu aproximativ 18 cm mai lungă, precum și VLE 250 cu baterie LFP de 80 kWh, pentru care sursa indică un preț de 64.804 euro pentru modelul de bază cu cinci locuri și tracțiune față.

VLE 300 folosește un sistem de propulsie electric de 203 kW, tracțiune față și o baterie litiu-ion cu capacitate utilizabilă de 115 kWh. Potrivit Mercedes-Benz, VLE 300 cu pachetul Advanced Plus poate parcurge până la 713 kilometri în ciclul WLTP. Mașina măsoară 5.309 mm în lungimea standard, are 1.999 mm lățime și 1.951 mm înălțime.

Arhitectura electrică de 800 V permite încărcare rapidă DC de până la 300 kW. În condiții ideale, în 15 minute se pot adăuga până la 355 km de autonomie WLTP. Mercedes menționează și posibilitatea folosirii infrastructurii de încărcare rapidă de 400 V, însă pentru aceasta VLE are nevoie de un convertor DC opțional.

În cursul anului 2026 se vor adăuga un model cu tracțiune integrală 4MATIC și baterie de 115 kWh, precum și pachetele AMG Line și AMG Line Plus și noi pachete de echipare. Toate versiunile ar trebui să fie disponibile cu cinci, șase, șapte sau opt locuri.

Potrivit Electrive, versiunea cu tracțiune integrală VLE 400 4MATIC are un sistem de propulsie de 305 kW și ar trebui să fie adăugată ulterior, în 2026. Acest lucru poziționează clar VLE și între transportul VIP, shuttle-ul hotelier și mașina de familie reprezentativă, unde accelerația nu este mesajul principal, dar rezerva de putere și tracțiunea integrală adaugă siguranță în utilizarea pe distanțe lungi.

Mercedes numește VLE „Grand Limousine”, nu doar un succesor electric al unei utilitare. Modelul combină spațiul unui monovolum cu confortul de rulare al unei limuzine.

În centrul habitaclului se află sistemul flexibil de scaune. Roll & Go permite deplasarea, rabatarea și scoaterea scaunelor reglate manual. În cazul scaunelor electrice, partea din spate poate fi configurată cu ajutorul MB.OS din sistemul infotainment, prin butoanele de pe panourile laterale sau din aplicația Mercedes-Benz.

Dotările de confort susțin poziționarea premium. În funcție de versiune, VLE poate primi MBUX Superscreen, până la trei ecrane în față, un ecran de 31,3 inchi pentru spațiul din spate, suspensie pneumatică AIRMATIC, direcție integrală, uși glisante electrice și plafon panoramic Sky View. Potrivit informațiilor oficiale Mercedes-Benz, roțile spate directoare reduc diametrul de bracaj la 10,9 metri, iar AIRMATIC poate modifica înălțimea mașinii cu 40 mm.

Logica comercială a lui VLE diferă de cea a lui EQV. Mercedes nu îl vinde în Europa doar ca pe un microbuz electric, ci ca pe un vehicul spațios de lux, care trebuie să acopere simultan nevoile familiilor, ale clienților business, ale shuttle-urilor hoteliere și ale transportului VIP. Prețul, bateria de 115 kWh, încărcarea la 800 V și confortul de limuzină arată că Mercedes vrea, cu acest model, să ridice ștacheta monovolumului electric în clasa premium.