Mercedes-AMG GT XX „înconjoară lumea” în mai puțin de opt zile
Mercedes-Benz readuce în actualitate o veche strategie de promovare: să conduci la nesfârșit în cerc, apoi să declari că ai cucerit lumea. Cel mai recent experiment AMG, conceptul GT XX, a petrecut opt zile pe pista de testare Nardò din Italia, adunând 40.075 de kilometri—cât lungimea Ecuatorului. Comunicatul de presă vorbește despre o „circumnavigație”, deși în realitate a fost vorba de 3.177 de ture neîntrerupte pe un oval de beton.
Marca subliniază o serie de noi recorduri: 5.479 de kilometri parcurși în 24 de ore, 25.000 de mile în mai puțin de opt zile, o medie de 5.300 de kilometri pe zi. Pe hârtie, cifrele impresionează, însă contextul contează. Totul a fost un exercițiu artificial: două mașini identice, piloți profesioniști care se schimbau la volan, o pistă perfectă, viteză constantă de 300 km/h și încărcare la un incredibil 850 kW. Nimic din toate acestea nu reflectă realitatea unui client obișnuit. Ce a pus la cale AMG a semănat mai degrabă cu un test de rezistență de laborator, menit să arate cât de departe poate fi forțat un sistem electric atunci când nu există limitele infrastructurii din viața de zi cu zi.
GT XX este prezentat drept tehnologie gata de producție, construit în jurul a trei motoare și a unei baterii răcite cu ulei, despre care se afirmă că poate susține peste 1.000 kW în mod continuu. Este remarcabil, mai ales că motoarele electrice cu flux axial au rămas până acum o curiozitate de nișă. Faptul că mașina a rezistat o săptămână la turație maximă fără defecțiuni electrice sau termice demonstrează clar durabilitatea sistemului.
Mercedes-AMG susține că această tehnologie va ajunge curând pe șosele, odată cu lansarea, anul viitor, a noii platforme electrice AMG.EA. Aceasta ar putea aduce, în sfârșit, un AMG electric capabil de performanțe susținute, nu doar de sprinturi scurte. Rămâne de văzut cât din tehnologia avansată de încărcare și răcire va ajunge efectiv pe mașinile de serie—și dacă infrastructura de încărcare va putea ține pasul cu un consum de 850 kW în viitorul apropiat.
