Lamborghini Pregunta: Când Diablo a privit spre cer

Lamborghini Diablo a fost un simbol al anilor ’90, o mașină care transforma zgomotul în artă și viteza într-un crez. Motorul său V12 răsuna cu forța unei noi ere a performanței. Totuși, la un deceniu distanță, un studio italian de design s-a întrebat: cât de departe poate merge „diavolul”? Din această întrebare s-a născut Lamborghini Pregunta.

Cu două locuri, plafon deschis și o caroserie ce amintea mai mult de un avion militar decât de o mașină de stradă, Pregunta nu semăna cu nimic din lumea supercarurilor. Designul a fost semnat de belgianul Marc Deschamps, cunoscut pentru creațiile Bertone precum Jalpa și Athon. Caroseria din fibră de carbon, realizată la studioul Heuliez din Torino, era construită integral din același material ușor folosit la avioanele de luptă, nu la mașinile sport.

V12 la bază, suflet de avion

Tehnic și spiritual, Pregunta reprezenta o evoluție a modelului Diablo. Folosea același V12 de 5,7 litri montat central ca la Diablo SV, cu 530 de cai putere și 605 newton-metri, cuplat la o cutie manuală cu cinci trepte. Aerodinamica avansată și radiatoarele montate frontal îi permiteau să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde și să atingă 333 km/h. Era un concept, dar unul perfect funcțional.

Născută din aviație

Legăturile vizuale cu aviația erau evidente. Vopseaua gri mat amintea de fuselajele avioanelor de luptă, portierele tip foarfecă se deschideau spre cer, iar prizele de aer sculptate în caroserie îi dădeau o postură agresivă, aproape prădătoare. Farurile aveau opt elemente sferice în față și zece în spate, dispuse astfel încât mașina părea aproape biomecanică, ca și cum ar fi vie, nu doar proiectată.

Un cockpit pentru șosea

Interiorul urma aceeași idee. Partea șoferului semăna cu un cockpit de pilot, în timp ce locul pasagerului era mai liniștit și confortabil. Alcantara albastră, iluminare cu fibră optică și display-uri din sticlă creau o atmosferă desprinsă din viitor. Magneti Marelli a furnizat un tablou de bord digital inspirat din Formula 1, iar mașina dispunea de navigație, camere video pentru mersul înapoi și un sistem audio modern. Oglinzile convenționale lipseau, imaginea din spate fiind redată exclusiv prin camere.

De la Paris pe circuit

Pregunta a debutat la Salonul Auto de la Paris din 1998 și a fost prezentată din nou la Geneva, anul următor. În videoclipul de lansare, mașina alerga pe o bază aeriană, „urmărind” un avion de vânătoare – o metaforă potrivită pentru un model care ștergea granița dintre pământ și cer.

După scurta apariție publică, Pregunta a dispărut câțiva ani, revenind la Rétromobile Paris în 2007, unde a fost vândută unui colecționar privat. Același proprietar a condus-o ulterior atât pe străzile Parisului, cât și pe circuitul Spa-Francorchamps. În 2014, divizia de patrimoniu Lamborghini, Polo Storico, a autentificat oficial mașina și a expus-o în muzeul companiei. În 2025, Pregunta a fost vândută din nou, de această dată la licitație, unui nou colecționar.

Un capitol rebel în povestea Lamborghini

Deși nu a fost niciodată un proiect oficial Lamborghini, Pregunta rămâne unul dintre cele mai spectaculoase episoade din istoria mărcii. Forma inspirată de aviație și sufletul preluat de la Diablo reflectă o epocă în care tehnologia și arta visau împreună la zbor, un vis pe care nimeni nu l-a cucerit pe deplin.