Kia Stonic primește un look mai ascuțit, dar rămâne neschimbat în esență

Noul Stonic adoptă limbajul de design „Opposites United” al mărcii Kia, cu linii mai clare, accente proaspete la grilă și o semnătură luminoasă revizuită. Caroseria a crescut cu 25 de milimetri, nu printr-un ampatament extins, ci datorită barelor redesenate. În spate, modelul primește un hayon nou, blocuri optice redesenate și un aspect mai curat al barei. Paleta de culori se îmbogățește cu două nuanțe noi, iar versiunea GT-Line vine acum cu jante de 17 inch.

Gama de motorizări nu aduce surprize. Clasicul motor 1.0 T-GDI rămâne pilonul principal, oferit cu 100 CP pe benzină sau ca mild-hybrid de 115 CP. Ambele variante pot fi asociate fie cu o cutie manuală cu șase trepte, fie cu o automată cu dublu ambreiaj și șapte rapoarte. Rezultatul este un model de tranziție tipic: electrificat suficient cât să pară mai ecologic pe hârtie, dar departe de un viitor complet electric.

La interior, Kia anunță un salt major prin integrarea a două ecrane de 12,3 inch într-o experiență digitală „panoramică”. În realitate, asta înseamnă și că comenzile pentru climatizare au trecut pe touchscreen, iar confortul rămâne la latitudinea fiecăruia. Un volan nou, o consolă centrală redesenată și iluminarea ambientală aduc mai degrabă retușuri estetice decât schimbări de substanță.

Kia subliniază că Stonic poate fi echipat acum cu întregul pachet de tehnologii ADAS: asistență la evitarea coliziunilor, monitorizare a unghiului mort, pilot automat adaptiv și chiar condus semi-autonom pe autostradă. Opțional, proprietarii pot beneficia și de cheie digitală, cu acces și pornire prin smartphone.

Noul Kia Stonic propune o reîmprospătare atentă a unei rețete cunoscute: un aspect ușor mai tăios, ecrane mai mari și câteva sisteme de siguranță premium. Gama de motorizări rămâne neschimbată, iar poziționarea pe piață nu se modifică. Rămâne crossoverul mic care se vinde bine tocmai pentru că nu încearcă să fie mai mult decât un compromis accesibil.