Putere și prestigiu: Jeep Grand Wagoneer devine hibrid cu 656 CP feroce
Grand Wagoneer, cel mai opulent model Jeep, a primit un facelift discret, dar semnificativ. Denumirea Wagoneer, folosită pentru versiunea mai mică, a fost retrasă oficial, simplificând gama astfel încât toate variantele poartă acum numele Grand Wagoneer—o decizie ce subliniază ambiția mărcii de a urca și mai sus în segmentul premium.
La exterior, modificările sunt subtile, dar atent gândite. Grila emblematică cu șapte fante integrează acum o bandă luminoasă continuă, care se unește elegant cu luminile de zi. Bara față redesenată, cu o priză de aer mai mare și noile DRL-uri în formă de T, conferă SUV-ului o prezență mai impunătoare, iar spatele primește stopuri redesenate și un finisaj complet fără crom, pentru un aspect mai curat și modern. Jantele variază acum între 18 și 22 de inci, accentuând masivitatea modelului.
Interiorul mizează puternic pe tehnologie. Ecranul central de infotainment crește la 12 inci (de la 10,1), iar head-up display-ul proiectează mai multe informații, cu o claritate superioară. În rest, habitaclul rămâne un refugiu al luxului discret, cu piele moale, inserții fine din lemn și o execuție rafinată, specifică noii generații Jeep.
Sub capotă, motorul cunoscut de 3,0 litri, șase cilindri în linie, bi-turbo, livrează 426 CP și 635 Nm. Însă adevărata noutate este sistemul hibrid Grand Wagoneer REEV. Acesta combină un V6 Pentastar, folosit exclusiv ca generator, cu o baterie masivă de 92 kWh ce alimentează motoarele electrice. Rezultatul: 656 CP și 840 Nm. În ciuda dimensiunilor, uriașul accelerează de la 0 la 100 km/h în doar cinci secunde și, potrivit estimărilor inițiale, poate parcurge peste 800 de kilometri fără realimentare.
Producția va începe până la finalul anului, iar versiunea hibridă va urma la scurt timp. Jeep va anunța detalii tehnice complete și autonomia exactă aproape de lansare, dar un lucru e clar: Grand Wagoneer REEV rescrie definiția forței americane, combinată cu electrificarea de ultimă oră.
