Italdesign NSX Tribute: Spectacol italian pe bază japoneză
Italdesign a decis să readucă în prim-plan a doua generație Honda NSX, care începuse să se piardă în peisajul supercarurilor, prezentând propria lor viziune sub numele NSX Tribute. Creat aparent doar pentru cei care considerau că futurismul modelului standard e prea reținut, studioul italian a remodelat complet atât exteriorul, cât și interiorul mașinii. Rezultatul? O mașină al cărei element central este o bandă luminoasă spate masivă și rectangulară, ce ignoră orice pretenție de aerodinamică în favoarea spectacolului vizual pur.
Deoarece producția celei de-a doua generații Honda NSX s-a încheiat abia în 2022, Italdesign nu a simțit nevoia să reinventeze roata sau să dezvolte o platformă nouă. S-au bazat pe trenul de rulare hibrid deja existent, unde un V6 biturbo de 3,5 litri colaborează cu trei motoare electrice pentru a livra până la 610 cai putere pe asfalt. Puterea este gestionată de o transmisie automată cu dublu ambreiaj și nouă trepte, care trimite resursele către toate cele patru roți, asigurând un sprint 0–100 km/h în aproximativ trei secunde—performanțe mai mult decât suficiente pentru orice colecționar pretențios.
Totuși, proiectul poartă o aură de exclusivitate și ambiguitate, deoarece Italdesign nu s-a grăbit să dezvăluie sursa exactă a mașinilor donatoare. Având în vedere că există mai puțin de 3.000 de exemplare la nivel mondial, viitorii proprietari trebuie fie să-și sacrifice propriul NSX, fie să spere că firma va găsi material de calitate pe piața secundară. Este încă o dovadă că o serie limitată și o abordare personalizată pot transforma un supercar deja rar într-un obiect de design practic inaccesibil, cu prețul și numărul final de unități cunoscute doar de cei direct implicați.
Intervenția italienilor asupra ingineriei japoneze e o mișcare curajoasă, mai ales că nu au simțit nevoia să atingă partea mecanică a mașinii. Toată atenția a fost concentrată pe identitatea vizuală, mizând pe ideea că „designul italian” e un argument suficient de puternic pentru a convinge proprietarii să-și reconstruiască deja rarele Honda. Dacă acea bandă luminoasă uriașă și interiorul reîmprospătat merită efortul—și, probabil, factura astronomică—rămâne o chestiune privată între client și banca lui.
