Huawei și JAC ar putea contribui la următorul model electric Maserati
Stellantis ar purta discuții cu Huawei și JAC pentru dezvoltarea unui nou model electric Maserati. Același proiect tehnic ar ajunge pe piața chineză sub marca Maextro, în timp ce versiunea destinată piețelor din afara Chinei ar purta sigla Maserati. Până acum nu a fost confirmat niciun acord oficial.
Tehnologie chineză, emblemă italiană
Mai multe surse susțin că Huawei, JAC și Stellantis discută un proiect comun de mașină electrică pentru marca Maserati. Împărțirea rolurilor ar urma să semene cu modelul HIMA al Huawei. Compania chineză ar defini conceptul produsului și ar furniza tehnologia de bază, JAC s-ar ocupa de dezvoltare și producție, iar Maserati ar gestiona designul și identitatea de marcă.
Potrivit informațiilor, proiectul ar da naștere la două versiuni. Mașina destinată Chinei ar intra în gama Maextro, în timp ce un model înrudit, pentru piețele de export, ar fi vândut ca Maserati. Producția de serie a primului automobil este deja vizată pentru a doua jumătate a anului 2027, deși sursele subliniază că nu a fost semnat încă niciun contract oficial.
Stellantis nici nu confirmă, nici nu infirmă
Stellantis a declarat pentru Carscoops că poartă discuții cu diverși parteneri industriali din lume ca parte a activității obișnuite, dar nu comentează speculațiile. Altfel spus, compania nu a confirmat parteneriatul, însă nici nu a negat existența discuțiilor.
Pentru o companie aflată în poziția Stellantis, această tăcere spune suficient cât să mențină subiectul deschis.
Maserati are nevoie de un nou impuls
Posibilul parteneriat apare într-un moment dificil pentru Maserati. Potrivit CnEVPost, vânzările globale ale mărcii au scăzut de la aproape 27.000 de mașini în 2023 la aproximativ 7.900 în 2025. În China, cândva una dintre cele mai importante piețe pentru Maserati, vânzările au coborât anul trecut la puțin peste 1.000 de mașini.
Și cifrele proprii ale Stellantis indică o presiune puternică. Grupul a încheiat 2025 cu o pierdere netă de 22,3 miliarde de euro, invocând, printre altele, o resetare strategică menită să se alinieze mai bine preferințelor clienților și reglementărilor în schimbare.
Maserati privește spre China pentru o intrare mai rapidă în era electrică
Dacă proiectul va merge mai departe, ar marca o schimbare majoră pentru Maserati. Marca și-ar păstra limbajul de design italian și numele, dar centrul tehnic de greutate al viitorului său model electric s-ar muta în China. Asta ar putea reduce semnificativ timpul de dezvoltare și ar putea ajuta Maserati să revină în lupta de pe piața mașinilor electrice de lux.
Riscul este la fel de evident. Clienții Maserati plătesc pentru tradiție, origine și emoție. Dacă noul model va părea prea mult tehnologie chineză cu o emblemă italiană pe capotă, ar putea slăbi și mai mult un prestigiu care pare deja fragil.
Deocamdată, cea mai prudentă interpretare rămâne una rezervată. Maserati nu a confirmat un automobil dezvoltat împreună cu Huawei și JAC. Situația Stellantis face însă ca un asemenea parteneriat să pară mai puțin un zvon și mai degrabă un caz de business care își așteaptă semnătura.
