Honda CR-V pe Hidrogen vizează vârful Pikes Peak
Honda a luat o decizie clară: dacă mașinile electrice au cucerit deja altitudinile, de ce să nu urce și următorul subiect fierbinte – hidrogenul? Astfel, pe 22 iunie, un CR-V e:FCEV va încerca să atingă vârful de 4.302 metri al muntelui Pikes Peak. Deși numele sună complicat, mașina este, în esență, un CR-V obișnuit cu un singur motor electric. Diferența? Funcționează cu hidrogen.
Nu vorbim despre un prototip de curse modificat. Sub capotă se află exact același sistem de propulsie ca la versiunea omologată pentru șosea: un motor electric montat pe față, două rezervoare de hidrogen și o baterie de 17,7 kWh, abia suficientă pentru un grătar de vară. Dar la clasa demonstrativă, nu contează viteza, ci să atragi atenția. Aici vede Honda oportunitatea.
Mașina a primit câteva modificări discrete din partea HRC USA și HART, echipele interne de tuning ale Honda. Suspensia a fost coborâtă, s-au montat anvelope mai performante și s-a adăugat o cușcă de protecție. Nicio îmbunătățire la performanțe, dar look-ul e clar sportiv.
La volan va fi celebrul drifter Dai Yoshihara, obișnuit mai degrabă cu derapajele decât cu urcările de munte. De data aceasta, obiectivul e simplu: să ajungă sus. Pentru realimentare, Honda se bazează pe noua sa stație de hidrogen ZEI, de dimensiunea unui troller, care sună mai mult a idee de startup decât a soluție practică – dar vom vedea curând cum se descurcă.
Honda a mai adus mașini cu emisii zero la Pikes Peak, încercând în trecut cu versiuni electrice de Civic, Fit și CR-Z. Recent, au încercat să coboare sub nouă minute cu un prototip cu caroserie de NSX. De această dată, totul pare mai mult o mișcare de imagine decât o tentativă de record, dar dacă există vreo mașină care poate urca în doisprezece minute doar cu hidrogen, de ce să nu o lăsăm să viseze la nori?
