Hennessey duce GMC Sierra AT4 la 522 kW și îl pune în luptă cu Raptor R

GMC a lăsat un spațiu liber, iar Hennessey l-a ocupat în forță.

Potrivit Hennessey, Goliath 700 Sierra pornește de la AT4 și adaugă V8-ului pe benzină de 6,2 litri un compresor twin-screw, un intercooler apă-aer și o calibrare HPE pentru managementul motorului. Puterea crește de la 420 CP la 700 CP, adică de la circa 313 kW la 522 kW. Cuplul urcă de la 624 Nm la 828 Nm.

Nu vorbim despre o simplă resoftare. Hennessey mărește puterea cu 66% și mută Sierra AT4 într-o categorie foarte diferită. Un Sierra standard cu motor de 6,2 litri este deja un pick-up american full-size puternic, confortabil și rapid. Goliath 700 transformă aceeași platformă într-o mașină capabilă să pună probleme unui SUV sportiv pe asfalt și să-și miște propria masă cu o violență surprinzătoare pe pietriș.

Accelerația de la 0 la 97 km/h în 4,2 secunde este un ritm serios pentru un pick-up.

Hennessey anunță 0 la 60 mph în 4,2 secunde, echivalent cu 0 la 97 km/h. Pentru o camionetă full-size, o asemenea valoare ar fi aparținut, nu cu mult timp în urmă, berlinelor sport rapide. Goliath nu pretinde că este o mașină de circuit, dar V8-ul supraalimentat îi oferă reacții imediate și un repriză puternică la turații medii, exact zona pe care anvelopele off-road mari tind de obicei să o estompeze.

Comparația cu Ford arată clar unde vrea Hennessey să poziționeze acest model. Ford F-150 Raptor R 2026 folosește un V8 supraalimentat de 5,2 litri, care produce 720 CP și 868 Nm. Asta înseamnă aproximativ 537 kW, astfel că Goliath 700 rămâne ușor în urmă la putere, deși diferența de cuplu nu este deloc mare.

Ram 1500 RHO merge într-o altă direcție. Motorul său Hurricane cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, biturbo, dezvoltă 540 CP și 706 Nm. Ram vine cu argumentul unui grup motopropulsor mai modern și al unei garanții de uzină, în timp ce Hennessey răspunde cu caracterul clasic al unui V8 și cu mult mai multă putere.

Șasiul primește mai mult decât o gardă la sol crescută.

Pachetul Goliath 700 nu se oprește în compartimentul motor. Hennessey adaugă suspensie BDS, brațe superioare de control, amortizoare Multimatic DSSV, jante off-road de 508 mm și anvelope off-road de 889 mm. Este important, pentru că un pick-up de 522 kW fără intervenții serioase la șasiu ar fi doar o mașină capabilă să ardă anvelope în linie dreaptă.

AT4 este un punct de plecare logic. GMC oferă Sierra 1500 AT4 2026 cu tracțiune integrală, benă scurtă sau standard și o înălțare din fabrică de 51 mm. Garda la sol ajunge la 282 mm pentru versiunea cu benă scurtă și la 279 mm pentru modelul cu benă standard.

Hennessey montează și bare de protecție față și spate din oțel, protecții pentru partea inferioară a caroseriei, o bară LED de 1016 mm și un set de proiectoare LED de 76 mm. Inserția din fibră de carbon de pe capotă nu este doar decorativă, deoarece Hennessey spune că priza funcțională îmbunătățește răcirea compartimentului motor.

Exotic în Europa, dar nu lipsit de sens.

Privit din Europa, Goliath 700 se află într-o nișă foarte îngustă. GMC Sierra 1500 nu este un model oficial de volum aici, iar dimensiunile, emisiile și consumul îl transformă mai degrabă într-o jucărie pentru pasionați decât într-un vehicul rațional de zi cu zi. Chiar și așa, proiecte ca acesta explică de ce pick-up-ul american full-size rămâne atât de rezistent pe piața de acasă. Aceeași platformă poate deveni vehicul de muncă, mașină de lux, utilaj off-road și sursă de divertisment cu V8 absurd de rapid.

În Europa, Goliath nu are un rival direct. Volkswagen Amarok și Ford Ranger Raptor joacă într-o clasă mai mică și mai puțin puternică, în timp ce Mercedes-AMG G 63 costă mai mult și proiectează o altă imagine, cea de SUV de lux. Hennessey Sierra este mai brut, mai zgomotos și mai puțin rațional, dar și mai direct. Nu pretinde că este un instrument economic pentru orice situație.

Hennessey vinde mai mult decât o cifră de putere.

Valoarea lui Goliath 700 stă în pachetul complet. Acesta include evacuare cat-back din oțel inoxidabil, terminații negre pentru eșapament, embleme Hennessey și Goliath, praguri laterale acționate electric, covorașe all-weather, tetiere brodate și plăcuțe numerotate în habitaclu. Fiecare camionetă trece prin reglaje pe stand dinamometric și teste pe șosea, iar Hennessey oferă o garanție limitată de trei ani sau 36.000 de mile, adică aproximativ 57.900 km.

Acest lucru contează, pentru că un cumpărător de pick-up de 522 kW nu caută doar un motor mare. Vrea o poveste, un sunet, o atitudine și un minimum de siguranță că mașina poate fi folosită cu adevărat. Hennessey Goliath 700 Sierra joacă exact acest rol. Transformă GMC Sierra AT4 în modelul pe care General Motors nu a îndrăznit încă pe deplin să îl trimită după Ford Raptor R.

Rezumat tehnic

Model de bază: GMC Sierra 1500 AT4 cu V8 de 6,2 litri și tracțiune integrală.

Putere: 700 CP, adică 522 kW, în loc de 420 CP, adică 313 kW, cât are modelul standard.

Cuplu: 828 Nm în loc de 624 Nm la modelul standard.

Accelerație: 0 la 97 km/h în 4,2 secunde.

Șasiu: suspensie BDS, amortizoare Multimatic DSSV, jante de 508 mm și anvelope off-road de 889 mm.