Giamaro vrea să muște din eșapamentul Bugatti

Dacă ai impresia că lumea hipercarurilor este doar o joacă science-fiction pentru miliardari, unde Bugatti, Koenigsegg și Pagani se întrec doar între ei cu jucării de neatins, mai gândește-te o dată. Un nou gladiator intră în arenă: Giamaro Automobili. O obsesie de familie care, cumva, a prins roți, caroserie și o doză de ambiție complet ieșită din tipare.

Fondată în 2021 de doi italieni—Emiliano Giacomo Commendatore și fiul său Pierfrancesco—Giamaro demonstrează că, atunci când un tată și un fiu își pun întrebarea „Cum ar fi dacă...?”, răspunsul nu e pizza. E un motor V12 și patru turbine.

Actul I: Katla. Un hypercar al cărui suflet este un V12 de 7 litri capabil să livreze fie 1670, fie 2157 de cai putere, în funcție de cheia colorată pe care ai curajul să o scoți din buzunar.

Katla se bazează pe un șasiu monocoque din fibră de carbon, completat de o suspensie din aluminiu și o întreagă orchestră de electronice menită să țină mașina lipită de asfalt, chiar și atunci când legile lui Newton par să nu mai conteze. Puterea ajunge la roțile din spate printr-o cutie CIMA cu 7 trepte—dar italienii au pregătită și o transmisie robotică cu 11 trepte, pentru orice eventualitate.

Actul II: Albor. Poate cea mai îndrăzneață creație de la renașterea Lancia Stratos încoace. Un coupe cu două uși, de-a dreptul brutal. Tracțiune integrală? Poate da, poate nu. Deocamdată, nimeni nu știe sigur. Dar un lucru e clar: Loris Bicocchi—omul care a învățat Bugatti Veyron să alerge și a dat glas Pagani-ului Zonda—face parte și el din această operă nebună.

Așa că nu, viitorul hipercarurilor nu va fi doar verde și tăcut. Nu cât timp Giamaro are ceva de spus.