Ferrari Luce, primul model electric al mărcii, promite peste 1.000 CP și un design controversat
Ferrari a prezentat Luce, primul model complet electric din istoria sa. Mașina cu patru uși și cinci locuri folosește patru motoare electrice, dezvoltă peste 1.000 CP, accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde și ar trebui să ajungă la clienții europeni la finalul lui 2026.
Ferrari intră în era electrică
Luce marchează o schimbare strategică majoră pentru constructorul din Maranello. Este primul Ferrari complet electric și, în același timp, primul model al mărcii cu cinci locuri. Livrările în Europa sunt programate să înceapă în al patrulea trimestru din 2026.
Ferrari nu a ales varianta previzibilă. În locul unui supercar electric clasic, cu două uși, marca a mers spre o zonă nouă și mai practică a pieței de lux de înaltă performanță.
Patru motoare și 2,5 secunde până la 100 km/h
Luce folosește patru motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată. Puterea maximă cumulată depășește 1.000 CP. Sprintul de la 0 la 100 km/h durează 2,5 secunde, iar viteza maximă trece de 310 km/h.
Ferrari anunță o baterie de 122 kWh, arhitectură electrică la 800 V, o autonomie de aproximativ 500 de kilometri și puteri de încărcare de până la 350 kW.
LoveFrom a influențat designul
LoveFrom a avut un rol important în designul lui Luce. Colectivul de design fondat de fostul șef de design Apple Jony Ive și de Marc Newson ar fi contribuit la definirea direcției proiectului încă de la început, nu doar la retușurile finale din habitaclu.
Această direcție nu va fi pe placul tuturor. Mai multe forumuri online descriu deja designul drept stângaci și ieftin. Luce se îndepărtează de silueta joasă și agresivă de supercar cu care Ferrari și-a obișnuit publicul și merge spre forma mai minimalistă a unei mașini de lux, în care suprafețele vitrate mari și volumele curate contează mai mult decât dramatismul vizual.
Prețul pare ridicat chiar și pentru Ferrari
Prețul ar trebui să fie de aproximativ 550.000 de euro. Chiar și în universul Ferrari, nu este o sumă modestă. Criticii susțin deja că Maranello ar putea merge prea departe cerând bani de supercar pentru o mașină care arată atât de diferit de fantezia pe care mulți cumpărători încă o asociază cu emblema Ferrari.
Ferrari vrea să păstreze emoția
Ferrari încearcă să păstreze o parte din atracția emoțională a modelelor sale în era electrică. Luce amplifică vibrațiile naturale ale sistemului de propulsie pentru a-i oferi șoferului mai mult feedback mecanic. Sunetul este generat în timp real din vibrațiile pieselor rotative ale motoarelor electrice, iar șoferul îl poate dezactiva.
Acest ultim detaliu spune multe. Ferrari Luce electric trebuie să convingă cumpărători care așteaptă de la Maranello mai mult decât viteză. Vor senzații, sunet și sentimentul unui moment special. Pe hârtie, cifrele sunt mai mult decât solide. Întrebarea reală este dacă Ferrari poate transforma o mașină electrică de lux într-un obiect pe care clienții să și-l dorească sincer, nu doar să-l admire politicos de la distanță.
