De la aspiratoare la viteză: Dreame vizează tronul Bugatti și teritoriul Li Auto
Ani la rând, numele Dreame a fost sinonim cu aspiratoarele robot silențioase care alunecau prin sufragerii. Acum, gigantul chinez din domeniul electrocasnicelor vrea să schimbe radical această imagine: brandul își revendică locul în lumea exclusivistă a hipercarurilor și SUV-urilor de lux, cu ambiții suficient de mari încât să provoace Bugatti pe de o parte și rivalul local Li Auto pe de alta.
Compania a prezentat recent o nouă randare a primului său hipercar, un design ce pare să insufle viață proaspătă siluetei unui Chiron, dar cu o notă distinct chineză. Ușile tip fluture atrag imediat privirile, chiar și în traficul din Monte Carlo. Spre deosebire de Bugatti, care mizează pe un cockpit strict cu două locuri, Dreame promite o cabină cu două rânduri de scaune—o abordare îndrăzneață ce sugerează că un hipercar ar putea deveni și mașină de familie, cel puțin în viziunea chineză.
Integritatea structurală este un alt atu: deși lipsesc stâlpii B tradiționali, Dreame susține că șasiul este suficient de rigid pentru a convinge și cei mai exigenți critici. În privința motorizării, compania rămâne discretă. Singurele indicii de până acum arată că viitorii clienți vor putea alege între o propulsie complet electrică și una hibridă, schimbând liniștea absolută pe o autonomie extinsă grație unui mic motor termic.
Ambițiile auto ale Dreame nu se opresc însă la un singur model emblematic. Inspirată de gama Li Auto, compania pregătește deja o familie de SUV-uri premium cu ampatamente de până la 3,3 metri. În China, aceste modele vor fi poziționate între 270.000 și 600.000 de yuani—aproximativ 40.000 până la 80.000 de euro—iar zvonurile vorbesc despre o gamă și mai largă sub un nou sub-brand numit Starry.
Dimensiunea ambiției este susținută de o expansiune rapidă. Dreame a început să recruteze nu doar din rândul inginerilor de electronice de consum, ci și din industria auto consacrată. Activitatea de brevete reflectă această schimbare: din cele 6.500 de cereri depuse până acum, aproape jumătate vizează direct sectorul vehiculelor electrice.
Pentru a-și consolida credibilitatea, compania plănuiește să construiască uzina pentru hipercarul său de top nu la Shanghai sau Shenzhen, ci în Germania, lângă Berlin, la mică distanță de Gigafactory-ul Tesla. În plus, Dreame caută deja finanțare în cercurile bancare europene.
Toate acestea ar urma să se concretizeze până la finalul anului, când compania promite să prezinte primul prototip funcțional la CES, în Statele Unite. Până atunci, nu rămâne decât să admirăm curajul unui brand care a început aspirând praful și acum îndrăznește să construiască o mașină pentru stratosfera auto. Unele visuri sunt pur și simplu prea îndrăznețe ca să nu fie urmărite.
