Dodge renunță la planuri: Chargerul electric de 900 CP ar putea rămâne un vis

Timp de decenii, Dodge a întruchipat forța brută a mașinilor americane, bazându-se pe motoare V8 zgomotoase și o atitudine fără compromisuri. Acum, într-o mișcare neașteptată, marca pare să renunțe la cel mai ambițios proiect electric: Charger Daytona Banshee. Odată prezentat drept viitorul mașinilor muscle, cu aproape 900 de cai putere, acest vârf de gamă electric ar putea să nu ajungă niciodată pe linia de producție.

Primele zvonuri despre Banshee au apărut în 2022, promițând o demonstrație tehnologică ce includea o arhitectură de 800 de volți—dublu față de majoritatea electricelor—și un sistem cu trei motoare capabil să livreze între 800 și 900 CP. Pe hârtie, părea o bestie menită să redefinească segmentul muscle car electric. Realitatea a fost însă mai dură. Vânzările pentru Charger Daytona de bază au dezamăgit, iar cu un preț de peste 100.000 de dolari, Banshee a fost considerat un pariu prea riscant de conducerea Dodge.

Oficial, compania nu a confirmat și nici nu a infirmat anularea proiectului, menționând doar că grupul-mamă Stellantis își reevaluează constant portofoliul în funcție de piață și cererea clienților. Aceeași strategie a dus și la reorganizarea diviziei de performanță SRT, relansată în această vară.

Deocamdată, familia Charger Daytona se oprește la versiunea Scat Pack de 670 CP, în timp ce modelul de bază R/T cu 496 CP a fost suspendat pe termen nedefinit. Totuși, rădăcinile pe benzină ale mărcii rămân puternice. Dodge se pregătește să mizeze din nou pe motoarele cu ardere internă, cu un motor cu șase cilindri deja disponibil și zvonuri tot mai insistente despre revenirea legendarului V8, pe măsură ce Stellantis ia în calcul reintroducerea acestuia.

Dacă Banshee era sortit să rămână doar o viziune furioasă, viitorul real al Dodge ar putea fi mult mai apropiat de benzină decât și-au imaginat susținătorii electrificării.