Dodge scoate din nou Super Bee din stup, dar înțepătura sa rămâne secretă

Albinele anunță revenirea lui Super Bee

Dodge a publicat un videoclip de 15 secunde în care albinele roiesc în jurul unui semafor de drag racing. Clipul se încheie cu data 8.7.26, care, în formatul american, înseamnă 7 august 2026. Dodge a spus că anunțul vizează cel mai puternic Charger de până acum echipat cu motorul SIXPACK.

Emblema Super Bee este concluzia evidentă, deși Dodge nu a anunțat oficial numele mașinii. Compania nu a prezentat-o și nici nu a publicat date despre sistemul de propulsie. Super Bee nu este o gamă de sine stătătoare, ci o denumire istorică de performanță pe care Dodge a folosit-o de-a lungul anilor pentru diferite versiuni Coronet și Charger.

Teaserul indică data de 7 august. A doua zi, pe 8 august, are loc MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge, la M1 Concourse și pe Woodward Avenue, în Pontiac, Michigan. Ediția din 2026 va include curse de drag racing pe Woodward Avenue cu mașini omologate pentru circulația pe drumurile publice și, în premieră, o competiție separată pe circuitul rutier din incinta M1 Concourse.

Noul Charger trebuie să depășească 410 kW

Actualul Charger Scat Pack folosește un motor SIXPACK H.O. cu șase cilindri în linie, două turbocompresoare și o cilindree de 3,0 litri. În specificația pentru SUA, acesta dezvoltă 550 hp, adică 410 kW, și 531 lb-ft, echivalentul a 720 Nm. O transmisie automată cu opt trepte trimite puterea către sistemul standard de tracțiune integrală, iar un mod cu tracțiune spate selectabil de șofer poate direcționa 100% din cuplu către roțile posterioare.

Dodge anunță o accelerație de la 0 la 60 mph (0–97 km/h) în 3,9 secunde, parcurgerea sfertului de milă în 12,2 secunde și o viteză maximă de 177 mph (285 km/h). Presiunea maximă de supraalimentare este de 30 psi (2,07 bari), iar cele două turbocompresoare Garrett GT2054 de 54 mm ajung până la 185.000 rpm.

Dacă Dodge îl numește pe noul venit cel mai puternic Charger de până acum echipat cu SIXPACK, acesta va trebui să dezvolte peste 410 kW. Cu cât mai mult rămâne necunoscut. Valoarea de 600 hp vehiculată online — aproximativ 447 kW — pare plauzibilă din punct de vedere tehnic, dar Dodge nu a confirmat-o. Până la prezentarea oficială, rămâne o speculație, nu o specificație tehnică.

Un Super Bee are nevoie de mai mult decât autocolante galbene

Dodge a lansat primul Super Bee în 1968, ca răspuns musculos și relativ auster la Plymouth Road Runner. Bazat pe Coronet, modelul original punea un motor mare și performanțele în linie dreaptă înaintea dotărilor de lux. Cea mai recentă versiune a fost Dodge Charger Super Bee din 2023, o ediție specială Last Call bazată pe Charger R/T Scat Pack. Motorul său Hemi V8 de 6,4 litri dezvolta 485 hp (362 kW) și 475 lb-ft (644 Nm), iar Dodge a produs 1.000 de exemplare.

Mașina oferea mai mult decât o emblemă cu o albină și o culoare specială. Dodge a adăugat:

amortizoare adaptive Bilstein reglate pentru pista de drag racing

frâne față Brembo cu etriere cu patru pistoane

jante ușoare, cu suprafață moletată

anvelope Nexen pentru drag racing, montate din fabrică

un mod Drag dedicat

Etrierele de frână mai mici nu reprezentau un compromis. Acestea reduceau masa punții față și, esențial, lăsau loc pentru jante de 18 inchi. Super Bee widebody avea standard jante de 18 inchi, iar versiunea cu caroserie îngustă le putea folosi pe pista de drag racing. Modul Drag al amortizoarelor Bilstein favoriza transferul maselor din față spre spate la plecările în forță, încărcând mai mult pneurile posterioare pentru a îmbunătăți tracțiunea.

Noul Super Bee ar trebui să urmeze aceeași filosofie. Doar puterea suplimentară nu îl va face special, deoarece Scat Pack-ul obișnuit oferă deja Launch Control, Line Lock, frâne Brembo și posibilitatea de a trece de la tracțiune integrală la tracțiune spate. Dodge va trebui cel puțin să revizuiască șasiul, pneurile sau răcirea sistemului de propulsie pentru a justifica readucerea la viață a unei embleme cu o istorie atât de bogată.

Un șase în linie biturbo înlocuiește motorul Hemi

Dodge a asociat direct noua versiune cu sistemul de propulsie SIXPACK. Cel puțin pentru acest model, asta exclude un Hemi V8 și pune în centrul atenției motorul de 3,0 litri cu șase cilindri în linie din familia Hurricane. Chiar și pe actualul Scat Pack, noul motor depășește deja V8-ul lui Super Bee din 2023 cu 48 kW și 76 Nm. Tracțiunea integrală ajută la transferarea mai eficientă a performanțelor pe asfalt la plecarea de pe loc, dar caracterul mașinii se schimbă inevitabil în acest proces.

Motorul Hemi oferea sunetul unui V8 aspirat natural, un răspuns liniar la accelerație și tracțiune spate. SIXPACK răspunde cu un platou de cuplu mai larg, două turbocompresoare și posibilitatea de a comuta între tracțiunea integrală și cea spate.

Numele SIXPACK este, la rândul său, o trimitere deliberată la trecut. Inițial, desemna trei carburatoare cu câte două corpuri, adică șase corpuri în total. Astăzi, Dodge asociază aceeași emblemă cu configurația în șase cilindri a motorului, chiar dacă modernul șase în linie folosește injecție directă și două turbocompresoare.

Cumpărătorii europeni pot apela la importatorul oficial Dodge

Dodge a deschis comenzile europene pentru noua generație Charger pe 10 iunie 2026. Atât versiunile SIXPACK pe benzină, cât și cele electrice Daytona sunt disponibile prin KWA, importatorul oficial Dodge în Europa, și prin rețeaua sa de dealeri autorizați. Gama europeană include caroserii cu două și patru uși în echipările R/T și Scat Pack, cu prețuri de la 66.000 € și primele livrări așteptate în septembrie 2026.

Dodge nu a precizat însă dacă posibilul Super Bee va intra în gama europeană, iar pentru această versiune încă neanunțată nu există prețuri specifice Europei, valori WLTP ale consumului sau emisii de CO2. Disponibilitatea sa în Europa rămâne, așadar, incertă, deși gama Charger obișnuită are acum o cale oficială de import.

Chiar și așa, modelul este interesant din perspectivă europeană. Ford Mustang rămâne fidel motorului V8 aspirat natural, în timp ce Dodge încearcă să demonstreze că un muscle car american își poate păstra caracterul cu un motor biturbo cu șase cilindri și tracțiune integrală. Revenirea lui Super Bee i-ar oferi noului Charger mai mult decât încă o treaptă în ierarhia puterii. Ar crea o punte între vechea eră Hemi și noua generație SIXPACK.

Dodge a scos albina din stup. Dacă mai are ac, vom afla pe 7 august.