De ce Europa preferă griul?

Griul domină clar preferințele europenilor, fiind ales de peste un sfert dintre clienți. Pe locul doi se află albul, cu 22 la sută, urmat îndeaproape de negru, la 18 la sută. Cea mai populară culoare „adevărată” este albastrul, dar chiar și acesta abia atinge o cotă modestă de 12 la sută. Roșul, verdele, galbenul și portocaliul rămân mult în urmă. Explicația nu ține atât de gusturi fade, cât de rațiuni economice: nuanțele neutre își păstrează mai bine valoarea și se vând mai ușor pe piața second-hand.

Totuși, nu toți urmează mulțimea monocromă. Cei care aleg modele cu încărcătură emoțională, precum Fiat 500 sau noul Renault 5, preferă nuanțe vii, iar galbenul, auriul și roșul își fac loc pe stradă. Când vine vorba însă de opțiuni mai pragmatice, cum ar fi Renault Clio, entuziasmul cromatic dispare rapid, iar majoritatea clienților revin la siguranța griului, negrului sau albului, indiferent de imaginile colorate din broșuri.

Același tipar se regăsește și la interior. Clienții din Germania și Marea Britanie plătesc suplimentar între 500 și 1000 de euro pentru tapițerie din piele, în timp ce în sudul Europei predomină cumpătarea. În Italia și Spania, între 75 și 85 la sută dintre cumpărători aleg scaunele simple, din material textil, mai accesibile.

Specialiștii BASF în culori au confirmat recent această tendință, subliniind că monocromul rămâne rege. Totuși, au remarcat și o schimbare subtilă: cererea pentru nuanțe îndrăznețe crește lent, dar constant.

Astfel, piața auto europeană rămâne dominată de gri, cu rare pete de culoare aduse de modelele mici și pline de personalitate, ale căror proprietari refuză să lase revoluția cromatică să dispară.