Dacia Spring 2026: Revoluție electrică la preț mic
Dacia a deschis oficial comenzile pentru noul Spring, versiunea actualizată a modelului electric de oraș. Cunoscută cândva drept o mașină modestă, ediția 2026 aduce schimbări fundamentale, nu doar un simplu facelift. Prețurile pornesc de la aproximativ 14.490 de euro, menținând Spring în liga celor mai accesibile electrice.
Marea schimbare se ascunde sub podea.
Tehnologie LFP pentru baterie
Noul Dacia Spring devine primul model din portofoliul Renault Group care adoptă chimia bateriilor cu litiu-fier-fosfat (LFP). Capacitatea scade ușor la 24,3 kWh față de 26,8 kWh anterior, dar eficiența îmbunătățită păstrează autonomia WLTP la 225 de kilometri.
Pentru oraș, această valoare rămâne realistă. Dacia susține că 75% dintre proprietarii de Spring parcurg sub 30 de kilometri pe zi. În acest context, 225 de kilometri acoperă aproape o săptămână de navetă fără încărcare.
Celulele LFP suportă încărcarea regulată la 100% mult mai bine decât bateriile clasice cu litiu-ion, reducând grijile privind degradarea pe termen lung. Costurile de exploatare rămân astfel scăzute.
Mai multă putere, reacții mai rapide
Motorul vechi de 45 CP dispare, fiind înlocuit de Electric 70, cu 52 kW sau 70 CP. Accelerația se simte clar îmbunătățită, iar intrările pe autostradă nu mai cer strategii demne de un campionat de șah.
Deasupra se află Electric 100, cu 75 kW sau 100 CP. Pentru o mașină de această dimensiune, cifra contează. Sprintul 0–100 km/h se realizează în sub 10 secunde, suficient cât să schimbe percepția despre Spring, care nu mai e doar o cutie timidă de oraș.
Încărcarea rapidă DC de până la 40 kW permite alimentarea bateriei de la 20 la 80% în 29 de minute, o soluție practică pentru completări urbane.
Îmbunătățiri structurale și de șasiu
Inginerii Dacia au răspuns criticilor cu modificări concrete. Pentru prima dată, Spring primește o bară stabilizatoare față, care crește stabilitatea în viraje. Structura centrală a fost întărită pentru a integra noul layout cell-to-pack al bateriei, ceea ce sporește și rigiditatea caroseriei.
Versiunile Expression și Extreme vin acum standard cu jante de 15 inch, pentru o ținută de drum și un confort mai bune pe suprafețe denivelate.
La exterior, Spring adoptă semnătura luminoasă în formă de Y, inspirată de noul Duster. Interiorul suferă o transformare radicală: un ecran tactil de 10 inch domină bordul, iar versiunea Extreme oferă sistemul Media Nav Live cu Apple CarPlay și Android Auto wireless.
Funcția V2L permite alimentarea unor dispozitive externe, de la espressor la scule electrice. Portbagajul, deși mașina e compactă, oferă 308 litri, lider în segment pe hârtie.
Sistemele de asistență obligatorii, precum menținerea benzii, recunoașterea semnelor de circulație și frânarea automată de urgență, sunt acum standard, aducând Spring la zi cu reglementările de siguranță.
Rețeta rămâne simplă: preț mic, eficiență și suficientă tehnologie cât să nu pară depășită. Spring nu vrea să fie premium. Doar se maturizează, fără să-și piardă avantajul de preț.
