Dacia Sandero și Jogger reîmprospătate: Acum cu ecran de 10 inch

Puține mărci au reușit să-și construiască o identitate în jurul ideii de „ieftin, dar cinstit” așa cum a făcut-o Dacia. Ca de obicei, când divizia cu buget redus a Renault anunță îmbunătățiri, nu e vorba de revoluție, ci de evoluție — exact cât să mențină vânzările în creștere.

Noile Sandero, Stepway și Jogger primesc o semnătură luminoasă nouă, descrisă de designerii Dacia drept un T inversat — o schimbare subtilă menită să ofere modelelor o identitate vizuală mai puternică. Farurile și grila au fost redesenate ușor, iar stopurile includ acum puncte LED și inserții din plastic cu aspect de pixeli, pentru un aer mai modern, fără a renunța la robustețea specifică Dacia.

Modificările sunt mai degrabă estetice decât structurale. Jogger și Stepway adaugă protecții mate negre din plastic Starkle, produs intern de Dacia — un material reciclat și reciclabil. Același finisaj înconjoară acum pasajele roților și pragurile, adăugând o notă de crossover, chiar dacă esența rămâne cea a unei mașini mici.

Două nuanțe noi de vopsea își fac apariția: Amber Yellow și Sandstone, care înlocuiește vechiul bej. Jantele cu design proaspăt și antena tip aripioară de rechin aduc un strop de noutate, dar nu suficient cât să atragă priviri în parcare.

Cea mai mare și mai vizibilă schimbare este noul ecran central de 10 inch, compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto wireless. Rama este tot din plastic tare, dar acum acesta a fost finisat cu grijă, astfel încât să nu mai pară o soluție ieftină.

Un volan nou, materiale textile actualizate pentru scaune și o tapițerie mai rezistentă conferă interiorului o notă de maturitate. Sistemul ingenios YouClip — care permite fixarea suporturilor de telefon, a ochelarilor sau a altor accesorii aproape oriunde în cabină — rămâne o idee simplă și practică, iar la Jogger apare acum un punct de prindere suplimentar în portbagaj.

Sub capotă, gama de motorizări cunoscută continuă cu mici revizuiri. Jogger adoptă noul sistem Hybrid 155: un motor pe benzină de 1,8 litri, două motoare electrice și cutie automată, pentru un total de 155 cai putere. Sandero Stepway va primi aceeași motorizare la final de 2026; până atunci, rămâne la opțiunea pe benzină de 110 cai. Sandero standard păstrează motorul TCe de 1,0 litri cu trei cilindri, acum cu zece cai putere în plus.

Noile sisteme de asistență includ frânare automată de urgență, monitorizarea atenției șoferului și un sistem cu mai multe camere — toate pentru a respecta normele de siguranță din 2025. Există și un nou buton My Safety, care permite activarea sau dezactivarea mai multor sisteme de asistență printr-o singură apăsare — probabil funcția ce va fi folosită cel mai des.

Controlul automat al fazei lungi și oglinzile rabatabile electric aduc un plus de confort, însă filosofia Dacia rămâne neschimbată: „atât cât trebuie, nimic mai mult”.

Astfel, deși noul ecran de 10 inch, câteva dotări suplimentare și plasticul ecologic modernizează pachetul, esența rămâne aceeași. Sunt mașini pentru cei care vor să ajungă de la A la B cu minimum de complicații, costuri reduse și fără pretenții.