Dacia echipează Duster și Bigster cu propulsie hibridă GPL, nou sistem 4x4 și cutie automată
La baza sistemului Hybrid-G 150 4×4 se află un motor pe benzină de 1,2 litri cu tehnologie mild-hybrid la 48 de volți, montat pe puntea față, ce dezvoltă 103 kW (140 CP) și 230 Nm. Pe puntea spate, un motor electric de 23 kW și 87 Nm, cu cutie de viteze cu două trepte și ambreiaj de decuplare, completează ansamblul. Puterea totală ajunge la 113 kW (154 CP). Pentru prima dată la Dacia, este oferită o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte, cu padele pe volan.
Două rezervoare – 50 de litri pentru benzină și 50 de litri pentru GPL – asigură autonomia impresionantă de 1500 km. Cu GPL, Duster consumă în medie 7,1–7,2 l/100 km (116–118 g/km CO₂), iar cu benzină 5,5–5,6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). Având în vedere prețul redus al GPL-ului în vestul Europei, Dacia estimează că costurile de exploatare pot scădea cu până la 30% față de modelele 4x4 pe benzină existente.
Sistemul de tracțiune integrală se bazează pe motorul electric spate, care, datorită celor două trepte, poate menține tracțiunea 4x4 de la zero până la 140 km/h. Dacă se pierde aderența, motorul spate intervine instantaneu. Sunt disponibile șase moduri de rulare – Auto, Eco, Zăpadă, Noroi/Nisip, Lock și Control Coborâre Pantă – permițând rulare preponderent electrică în oraș și tracțiune integrală continuă în off-road.
Restul gamei Duster evoluează și el. Noul Hybrid 155 înlocuiește vechiul Hybrid 140, folosind o baterie de 1,4 kWh și o cutie automată electrică pentru până la 80% rulare electrică în oraș, cu un consum de 4,6 l/100 km și emisii de 105 g/km CO₂. Mild Hybrid 140 ia locul versiunii 130, cu un motor turbo de 1,2 litri și asistență de 48 V, consumând 5,4 l/100 km și emițând 122 g/km CO₂. Eco-G 120 înlocuiește varianta 100, oferind 20 CP în plus și o autonomie combinată de până la 1380 km. Toate motorizările respectă noile norme EU6e-bis.
Interiorul primește tapițerie nouă, suport lombar reglabil și cruise control adaptiv (opțional pe versiunea Extreme). Aceasta din urmă aduce și jante negre din aliaj, iar versiunile Journey și Extreme beneficiază de dotări suplimentare de confort și siguranță.
Dacia, odinioară sinonimă cu simplitatea, face acum un pas ambițios, iar noul sistem hibrid GPL arată că marca vizează o nișă aparte în mobilitatea accesibilă pe distanțe lungi.
