Cupra pregătește Tindaya de serie, rival pentru BMW iX3

Cupra a prezentat conceptul Tindaya la IAA Mobility 2025, la München, ca indiciu pentru viitorul limbaj de design al mărcii și pentru filosofia sa orientată spre șofer. Compania a construit mașina în jurul ideii „No drivers, no Cupra”, iar numele vine de la muntele vulcanic Tindaya, de pe insula Fuerteventura.

Markus Haupt, șeful Seat Cupra, a declarat acum pentru Autocar că firma lucrează la o versiune de serie a lui Tindaya. El nu a oferit o dată exactă de lansare, dar a spus că mașina va ajunge pe șosea în „câțiva ani”.

Tindaya este așteptat să devină noul vârf de gamă Cupra, poziționat deasupra modelelor Tavascan și Terramar. Prețurile ar putea porni de la aproximativ 60.000 de lire sterline, adică în jur de 70.000 de euro, ceea ce l-ar plasa clar în clasa crossoverelor premium.

Pentru Cupra, mutarea are miză strategică importantă. Până acum, marca nu a încercat să joace în aceeași zonă de preț cu BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis și Lexus. Tindaya i-ar oferi ocazia să vândă nu doar design sportiv, ci și tehnologie cu marje mai mari.

Detaliile tehnice nu sunt încă stabilite. Conceptul folosea un sistem electric cu două motoare, cu o putere combinată de 489 CP. Avea și un motor pe benzină de 1,5 litri, folosit ca range extender, pentru o autonomie electrică de aproximativ 300 de kilometri și până la 1.000 de kilometri în total.

Modelul de serie ar urma să fie construit pe noua platformă SSP a Grupului Volkswagen, însă Cupra nu a decis încă dacă mașina finală va fi complet electrică sau va păstra arhitectura cu range extender. Haupt a subliniat că firma vrea să își păstreze opțiunile deschise cât mai mult timp, deoarece piața se schimbă rapid.

Aceasta este, deocamdată, cea mai importantă nuanță a poveștii. Tindaya este discutat ca rival pentru BMW iX3, dar sistemul său de propulsie s-ar putea să nu fie unul pur electric. Platforma îi lasă Cupra spațiu să ia această decizie mai târziu.

Cupra vrea să vândă Tindaya atât în Europa, cât și în Statele Unite. Marca are un plan de extindere în America, însă mutarea a fost amânată, iar Tindaya nu a fost încă confirmat pentru acea piață.

Valoarea lui Tindaya nu stă doar în platformă sau în sistemul de propulsie. Cupra încearcă să se diferențieze printr-un design mai tăios și printr-o imagine mai apropiată de șofer, într-un moment în care multe SUV-uri electrice de clasă medie devin prudente ca aspect și familiare tehnic.

Dacă modelul de serie va păstra măcar o parte din atitudinea conceptului, Cupra va avea un argument mai puternic decât simpla lansare a încă unui SUV electric al Grupului Volkswagen. Totuși, succesul său va depinde de preț, autonomia reală, viteza de încărcare și de cât din dramatismul conceptului va ajunge efectiv în showroom.