Cupra Formentor VZ5: Cinci cilindri înainte de liniște
Cupra descrie noul VZ5 drept o expresie a „îndrăznelii” și „pasiunii”, însă printre rânduri se citește ca o scrisoare de adio. Nu este o revenire, ci o ieșire din scenă. Sub capota sculptată se află legendarul motor Audi de 2,5 litri cu cinci cilindri, care livrează 390 de cai putere și va fi produs în doar 4.000 de exemplare la nivel mondial—o piesă de colecție, nu un pas spre viitor.
Tehnic, rețeta este familiară: tracțiune integrală inspirată de quattro, transmisie DSG cu dublu ambreiaj și un diferențial electronic care distribuie cu precizie cuplul între roțile spate, o performanță pe care puțini șoferi o vor exploata la maximum. Echipa de design Cupra adaugă semnătura vizuală: evacuări cu terminații din cupru, aripi lărgite și insigne cromate fumurii care sugerează agresivitate, dar transmit discret aspirațiile brandului către segmentul premium.
La interior, VZ5 pare mai matur, mai puțin club de tineret luminat în neon, mai degrabă o declarație concentrată. Materialele sunt rafinate, cockpitul digital este sobru, iar scaunele CUPBucket cu model de pânză de păianjen impresionează vizual, chiar dacă rolul lor este în mare parte estetic.
Cupra numește acest model „vârful emoțional”, deși, în realitate, este mai degrabă un epilog frumos inginerit—o amintire a unei epoci în care motoarele aveau glas, iar pasiunea mirosea vag a benzină. Motorul TSI cu cinci cilindri rămâne ultimul totem mecanic al mărcii înainte ca uzina din Martorell să treacă complet la propulsia electrică.
Producția începe la începutul lui 2026, iar deși Cupra susține că VZ5 „împinge limitele”, adevărata sa semnificație este mai tăcută, dar mai profundă—momentul în care granița dintre combustie și electrificare devine, în sfârșit, palpabilă.
