Criza Tăcută la BYD: O Rață pe Marginea Prăpastiei

Dacă industria auto din China ar fi un film, scena actuală ar avea un aer sumbru, aproape apocaliptic. Într-un interviu tranșant acordat agenției chineze de știri Sina, directorul Great Wall Motors, Wei Jianjun, a pictat un viitor sumbru, avertizând că un jucător important se apropie de faliment. Nu a rostit numele BYD, dar aluzia a fost clară. „Există deja un Evergrande în sectorul auto. Doar că încă nu a explodat”, a spus el, făcând referire la gigantul imobiliar care s-a prăbușit în 2021.

Iar dacă merge ca o rață, măcăne ca o rață și duce pe umeri o datorie de optzeci și unu de miliarde de dolari, e greu să crezi altceva. BYD încă se laudă cu cifre excelente la vânzări, dar acest luciu s-ar putea risipi rapid dacă subvențiile de stat încetează. Povara datoriilor depășește toți concurenții, iar ideea că această traiectorie poate continua ține mai mult de credință decât de cifre.

Wei a mers și mai departe, oferindu-se să finanțeze un audit independent al întregii industrii auto chineze. Motivul său a fost clar: să protejeze ani de muncă și sprijin public care s-ar putea evapora peste noapte. Vehiculele electrice pure, susține el, nu sunt viabile. Toți vând sub cost, iar a construi o afacere pe această logică înseamnă să alergi după o mișcare perpetuă.

Great Wall nu și-a ascuns niciodată scepticismul față de un viitor complet electric. Compania continuă să investească în motoare cu ardere internă, iar programul său de dezvoltare V8 stă mărturie. Wei crede că viitorul aparține hibrizilor, cu motorul pe benzină în continuare la bază.

Dacă BYD chiar va cădea, nu va fi doar un faliment în plus. Va fi o ruptură în fundația întregii industrii.