Condu mai inteligent: metode practice prin care reduci zilnic consumul de carburant
Micile „surprize” afișate la pompă i-au făcut probabil pe mulți șoferi să se întrebe cum pot reduce consumul de carburant. Există însă câteva măsuri simple, de la felul în care pornești la drum și schimbi treptele, până la presiunea din anvelope, viteza de rulare și încărcarea mașinii, care pot face o diferență clară zi de zi.
Motorul nu are nevoie de o încălzire lungă la ralanti. Ajunge mai repede la temperatura optimă de funcționare atunci când mașina se deplasează. Așteaptă aproximativ 10 secunde, apoi pleacă ușor de pe loc. Pe vreme foarte rece, lasă-l puțin mai mult.
La plecarea de pe loc, accelerează ferm. Un vârf scurt de consum în timpul accelerației, urmat de o rulare lină și constantă, este mai economic decât să ajungi lent la viteză.
Pornirea motorului consumă aproximativ cât 10 secunde de funcționare la ralanti. Folosește sistemul start-stop dacă mașina ta are unul. Dacă nu, oprește singur motorul când staționezi mai mult timp. Astfel, consumul mediu poate scădea cu 3 până la 10 la sută.
Presiunea din anvelope contează mai mult decât cred mulți șoferi. Dacă este cu 10 la sută sub valoarea recomandată, consumul crește cu aproximativ 2 la sută. Iar o mașină are, desigur, mai mult de o anvelopă. Verifică presiunea când anvelopele sunt reci. O anvelopă umflată cu 25 la sută sub nivelul corect poate arăta perfect normal. Unii producători de anvelope recomandă chiar presiuni cu 0,3 până la 0,5 bar peste valoarea indicată de constructorul mașinii, pentru a reduce rezistența la rulare. Verifică-le o dată pe lună.
Dacă nu ai nevoie de cutia de plafon sau de suportul pentru biciclete, demontează barele de pe acoperiș. La viteze de autostradă, barele goale pot crește consumul cu 5 până la 10 la sută, o bicicletă transportată pe plafon cu aproximativ 20 la sută, iar o cutie de plafon cu circa 15 la sută.
Întreține corect mașina. La un vehicul mai vechi, ceva atât de simplu precum un filtru de aer murdar poate influența vizibil consumul.
Și greutatea suplimentară contează. Aproximativ 20 kg în plus adaugă în jur de 1 la sută la consum. Merită să verifici dacă tot ce stă permanent în portbagaj este într-adevăr necesar.
Folosește aerul condiționat, scaunele încălzite și celelalte sisteme electrice doar când ai nevoie de ele. Numai asta poate aduce o economie de până la 5 la sută. La viteze mai mari, ține geamurile închise.
La o cutie manuală, folosește prima treaptă doar pentru a pune mașina în mișcare. Schimbă devreme în treapta superioară, astfel încât turația să rămână sub 2.500 rpm la un motor pe benzină și sub 2.000 rpm la un diesel. După ce ai ajuns la viteza dorită, mergi în cea mai mare treaptă potrivită pentru acel ritm.
Păstrează mașina în mișcare ori de câte ori poți. Cel mai mare consum apare când pui vehiculul în mișcare de pe loc. Lasă suficient spațiu față de mașina din față și urmărește traficul mult dincolo de primul rând de stopuri pe care îl vezi înaintea ta.
Folosește inerția mașinii când încetinești. Cât timp rămâi în viteză, consumul scade la zero când iei piciorul de pe accelerație, așa că nu apăsa ambreiajul până când turația nu coboară aproape de ralanti. Procedează la fel și pe coborâri. O sută de metri aici și câteva zeci acolo se pot transforma, pe parcursul unei zile, în câțiva kilometri „gratuiți”. Pe drumuri drepte, folosește pilotul automat acolo unde are sens.
Semaforul nu se face brusc roz. Caută indicii în semnalele pentru pietoni de pe strada care intersectează drumul tău. Pe traseele cunoscute, între casă și serviciu, folosește ce ai învățat deja conducând zilnic pe acolo. Accelerațiile repetate, frânările puternice și sprinturile de la un semafor la altul nu te duc mai repede la destinație. De fapt, șoferul care ia decizii cumpătate ajunge adesea înaintea celui care schimbă continuu benzile. Privește drumul cât mai departe în față.
De regulă, consumul este cel mai mic între 70 și 90 km/h. În afara orașului, fiecare 10 km/h în plus poate adăuga între 5 și 15 la sută la consum. Cu cât mergi mai repede, cu atât trebuie să împingi mai mult aer din fața mașinii.
Acolo unde este posibil, alege un moment mai liber pentru deplasare. Chiar și o plecare cu 5 până la 10 minute mai devreme dimineața poate însemna trafic mai lejer și un consum vizibil mai mic.
Un stil de condus mai anticipativ reduce consumul, scade riscul de accident și te ajută să ajungi la destinație cu același număr de celule nervoase cu care ai plecat.
