Citroën își prezintă modelul pentru Formula E
Monopostul a fost dezvoltat la sediul Stellantis Motorsport din Satory, sub supravegherea lui Jean-Marc Finot. Construit pe șasiul monocoque GEN3 de la Spark Racing Technology, structura din fibră de carbon asigură o greutate redusă, rigiditate crescută și standarde de siguranță ce depășesc cerințele FIA. Pachetul pregătit pentru cursă cântărește cel puțin 859 de kilograme, inclusiv pilotul.
Performanțele sunt impresionante. Propulsorul electric furnizează până la 350 kW—aproximativ 470 de cai putere—permițând accelerația de la 0 la 100 km/h în doar 1,86 secunde și atingerea unei viteze maxime de circa 320 km/h. Generația GEN3 aduce o schimbare tehnică majoră, cu două motoare: cel din spate asigură tracțiunea, iar cel din față recuperează energie la frânare. Când ambele funcționează simultan, monopostul rulează practic cu tracțiune integrală. Frânarea regenerativă poate ajunge la 600 kW, permițând recuperarea a aproape jumătate din energia consumată în timpul unui e-Prix. Energia provine dintr-o baterie de 47 kWh, proiectată să reziste la curse intense, menținând totodată temperatura și eficiența optimă.
O grafică cu semnificație
Studioul de design Citroën a creat o schemă cromatică ce trece de la roșu intens la alb și apoi la albastru electric—o metaforă vizuală pentru pasiune, tehnologie și mândrie. Aspectul este remarcabil fără a fi decorativ, păstrând claritatea aerodinamică și exprimând identitatea mărcii.
De pe circuit pe șosea
Cunoștințele dobândite pe pistă vor fi transferate ulterior către modelele de serie, în special în domenii precum gestionarea bateriei, eficiența invertorului și sistemele de frânare regenerativă.
Echipa din spatele volanului
Echipajul reunește viteză, constanță și experiență. Jean-Éric Vergne, 35 de ani, rămâne singurul dublu campion consecutiv din istoria Formulei E, aducând abilități dovedite și experiență în curse de anduranță. Alături de el se află neozeelandezul Nick Cassidy, 31 de ani, ale cărui victorii în Super Formula, Super GT și Formula 3 din Japonia au deschis drumul către o carieră solidă în Formula E.
Coordonarea este asigurată de Cyril Blais, un inginer cu experiență, care a trecut de la standurile echipelor lui Lucas di Grassi și Maximilian Günther la centrul de comandă Citroën, oferind echipei autoritate tehnică și calm strategic.
Testele oficiale încep pe 27 octombrie la Valencia, Spania. Pe 6 decembrie, Citroën va lua startul cu ambiții mari pe grila de la São Paulo, la debutul său în Formula E.
