Cadillac oprește producția lui CT4, cel mai accesibil sedan al mărcii dispare, CT5 rămâne în gamă

Cadillac va înceta să mai accepte comenzi pentru întreaga familie CT4, inclusiv versiunile CT4 V și CT4 V Blackwing, în săptămâna care începe pe 20 aprilie. După acel moment, clienții vor mai putea alege doar dintre mașinile aflate deja pe stoc. Producția la uzina Lansing Grand River se încheie pe 25 iunie.

Dispariția lui CT4 contează pentru Cadillac mai mult decât retragerea discretă a unui model de nișă, cu volum redus. Potrivit prețurilor oficiale ale mărcii, CT4 model year 2026 pornește de la 36.000 de dolari, adică 30.800 de euro, în timp ce următorul sedan din gamă, CT5, începe de la 49.200 de dolari, echivalentul a 42.000 de euro. Asta arată clar rolul lui CT4 în ofertă. Era punctul de intrare în gamă, modelul care le oferea clienților acces la un sedan Cadillac fără un salt financiar mult mai mare.

Cadillac a confirmat deja în toamna lui 2025 că atât CT4, cât și actualul CT5 vor ieși din producție odată cu anul de model 2026. Diferența este că doar CT5 urmează să revină cu un succesor nou, cu motor termic. Pentru CT4 nu există, public, un plan similar. De aceea, ieșirea din scenă a modelului mai mic pare mult mai definitivă decât o simplă schimbare de generație.

Cadillac urmează banii și piața. În GM News, șeful mărcii, John Roth, a spus că mașinile electrice reprezintă deja aproape o treime din vânzările brandului și că marca trebuie să rămână flexibilă în funcție de direcția în care se mută clienții. Concluzia nu este greu de tras. Un sedan compact cu tracțiune spate nu mai este produsul pe care Cadillac vrea să își construiască următoarea etapă de creștere.

Accentul se mută spre SUV-uri electrice cu marje mai mari, familia Escalade și modelele de vârf mai scumpe. Din perspectiva Cadillac, decizia este suficient de rațională. Din perspectiva cumpărătorului, înseamnă dispariția unui sedan relativ accesibil dintr-o piață care oricum nu abundă în astfel de modele.

CT4 nu a fost niciodată doar un model de umplutură în gamă. Dimpotrivă. CT4 V Blackwing i-a oferit lui Cadillac unul dintre cele mai solide argumente de inginerie și imagine din ultimii ani. Road & Track a remarcat că modelul folosea un V6 biturbo de 3,6 litri, cu 472 CP, și oferea în continuare o cutie manuală cu șase trepte. Cu alte cuvinte, Cadillac nu renunță doar la un sedan mai ieftin, ci pierde și una dintre ultimele berline compacte americane de performanță, cu patru uși și pretenții premium, pe care încă le mai puteai cumpăra într-o formulă destul de old school.

Asta contează pentru că astfel de mașini fac mai mult decât să ocupe un loc într-o broșură. Ele dau credibilitate unei mărci. Le transmit pasionaților că cineva din companie încă mai pune preț pe senzația din direcție, pe echilibru și pe ideea, ușor încăpățânată, că un sedan sport trebuie să implice șoferul, nu doar să îl transporte.

Pe scurt, oprirea producției lui CT4 înseamnă că Cadillac renunță la treapta de jos a gamei sale de sedanuri, păstrează în viață numele CT5 și accelerează mutarea către zonele pieței unde creșterea și profitul par astăzi mai puternice. Pentru clienți, un Cadillac cu tracțiune spate, relativ accesibil, dispare din meniu. Pentru marcă, este o decizie deliberată de a reduce complexitatea și de a întări segmentele care aduc câștiguri mai mari.

Perfect logic, așadar. Ceea ce este adesea doar un alt mod de a spune că ceva interesant este pe cale să dispară.