BMW i3 se arată pe 18 martie

Noul venit va împărți, cel mai probabil, baza tehnică cu SUV ul electric BMW iX3. Chiar și așa, berlina pare hotărâtă să se desprindă de fratele ei, începând cu partea din față.

O siluetă familiară, cu altă expresie

Primul teaser oficial sugerează că BMW i3 preia câteva repere vizuale de la iX3. Proporțiile generale par apropiate, iar semnătura luminoasă urmează aceeași logică. Doar că partea frontală alege o direcție ușor diferită.

Conturul grilei tip rinichi iese în evidență cel mai clar. Forma ei îi dă lui i3 o expresie mai personală și separă vizual berlina de fratele SUV.

Fața asta nu este chiar străină. Designul frontal din teaser amintește de elemente din conceptul BMW i Vision Dee din 2023. Conceptul a fost un exercițiu timpuriu pentru viitorul limbaj de design BMW, iar unele idei par să fi ajuns acum, în sfârșit, pe un model de serie.

Ca de obicei în industria auto, conceptul a promis un strop de science fiction. Versiunea de producție aduce lucrurile mai aproape de realitate, dar fără să devină banală.

Probabil va debuta ca i3 50 xDrive

Informațiile timpurii indică faptul că BMW i3 ar putea sosi întâi într o versiune 50 xDrive. Dacă se confirmă, ar folosi același ansamblu de propulsie ca noul BMW iX3.

Berlina ar putea avea un sistem electric cu două motoare, cu până la 469 CP și 635 Nm. Asta ar pune i3 direct în zona concurenților serioși din segmentul berlinelor electrice premium.

Vor urma, cel mai probabil, variante mai accesibile, cu indicativ 30 și 40. În același timp, BMW pregătește deja derivate mai puternice.

O versiune M se vede deja la orizont

BMW a lăsat să se înțeleagă și existența unei versiuni M pentru i3. Primele discuții vorbesc despre o configurație spectaculoasă, cu patru motoare electrice și în jur de 1000 CP.

Astfel de cifre nu mai sună complet scandaloase în peisajul actual al performanței electrice. Totuși, ele promit o berlină cu intenții foarte clare.

Viitor electric, alături de Seria 3 clasică

Apariția lui BMW i3 nu înseamnă finalul pentru BMW Seria 3 tradițional. Din contră, Seria 3 convențională trece și ea la o nouă generație anul acesta.

Va continua să folosească platforma actuală și va păstra motoarele cu ardere internă. În schimb, designul va împrumuta elemente din limbajul Neue Klasse.

BMW nu pare deloc dispus să își electrifice toată gama peste noapte. În schimb, joacă la două capete, electrice și motoare clasice. În climatul actual al pieței, asta arată mai puțin ca ezitare și mai mult ca pragmatism.

Calendarul de producție prinde contur

La începutul lui februarie, BMW a confirmat că producția de preserie a lui i3 a început la uzina din München. Potrivit informațiilor apărute, producția de serie, în aceeași fabrică, ar trebui să înceapă în iulie.

Dacă programul rămâne în picioare, noua berlină electrică ar putea ajunge în showroom uri chiar în aceeași lună.

Un nou jucător în liga berlinelor electrice premium

BMW i3 intră într un segment premium de berline electrice care crește rapid. Producătorii încearcă, fiecare în felul lui, să echilibreze performanța, autonomia și un design care să nu se piardă în mulțime.

Dacă iX3 și i3 împart într adevăr aceeași arhitectură, BMW poate împărți costurile de dezvoltare între mai multe modele. Este o strategie care reflectă o direcție mai largă în industrie.

În fața rivalilor precum Mercedes și Tesla, abordarea BMW pare prudentă, dar sigură pe ea. Marca ține Seria 3 în viață și construiește, în paralel, o identitate electrică separată. Dacă echilibrul acesta este inspirat se va vedea mai clar când i3 va intra, în sfârșit, în lumina reflectoarelor pe 18 martie.