AvtoVAZ taie din ambiții și salarii, dar nu din aroganță
AvtoVAZ își reduce din nou ambițiile. Din 2026, compania va funcționa într-un singur schimb, o decizie logică pentru o fabrică ce produce mașini pe care puțini le mai doresc. Vânzările scad rapid, angajații pleacă, iar conducerea, fidelă stilului propriu, preferă să privească pe geam în tăcere demnă, insistând că totul este sub control și așa a fost mereu.
Regimul cu un singur schimb va dura cel puțin până la mijlocul lui 2026. Ar putea continua mult după aceea, dacă cererea pentru Lada nu va învia cu un entuziasm biblic. Fără o minune, acesta va fi noul normal.
Producția va fi redusă cu cel puțin jumătate, iar salariile vor scădea proporțional. În prezent, angajații pot ajunge la un venit lunar de aproximativ 70.000 de ruble, adică în jur de 770 de euro, doar dacă acceptă ore suplimentare. Chiar și această opțiune dispare din decembrie. Din ianuarie, salariul mediu ar putea coborî la 40.000 de ruble, adică 440 de euro.
Muncitorii spun deschis că managementul nu are nicio intenție să crească salariile sau să compenseze pierderile în vreun fel. Exodul va continua, pentru că speranța nu este o strategie de resurse umane, nici măcar la Togliatti. Compania a făcut și plecarea cât se poate de incomodă. Cererile de demisie sunt acceptate doar o zi pe săptămână, iar oricine vrea să plece trebuie să treacă mai întâi printr-un interviu cu o comisie specială.
Pe lângă schimbul unic, vine și săptămâna de lucru de patru zile. AvtoVAZ a oferit o explicație scurtă. Oficial, această măsură se aplică doar până în decembrie. Ce nu a clarificat compania este la care decembrie se referă. Cel actual, unul viitor sau poate o versiune dintr-un univers paralel în care Lada Niva Sport, produsă acum în cincizeci de exemplare pe lună, este cea mai iubită mașină din lume.
O poveste cunoscută, așadar. Mai puține mașini, mai puțini angajați, salarii mai subțiri și o conducere convinsă că realitatea se va alinia, până la urmă, cu povestea pe care o spune.
