Aston Martin se confruntă cu pierderi masive pe fondul realității dure din piața de lux

Compania și-a revizuit din nou previziunile financiare, însă de această dată în sens negativ. La începutul anului, Aston Martin anticipa un profit modest pentru 2025, însă optimismul s-a risipit rapid. Ultimele estimări indică o pierdere înainte de taxe și dobânzi de aproximativ 110 milioane de lire sterline (128 milioane de euro), cauzată în principal de scăderea vânzărilor și de dificultățile economice din piețele cheie.

Între iulie și septembrie, Aston Martin a vândut doar 1.430 de mașini, față de 1.640 în aceeași perioadă a anului trecut. Cererea a scăzut semnificativ în Statele Unite și China, piețe care au reprezentat mereu surse importante de venit pentru marcă. Producătorul estimează acum că livrările en-gros pentru 2025 vor fi cu 5–9% mai mici decât totalul de 6.030 de unități din 2024.

Problemele au fost amplificate de factori globali. Compania invocă un mediu economic „persistent dificil”, agravat de tarifele de import impuse de SUA pentru vehiculele europene și de noile reforme fiscale pentru produsele de lux din China, ambele măsuri crescând prețul supercarurilor britanice pe piețele de export principale.

Presiunea este accentuată și de întârzierea producției modelului hibrid Valhalla. Considerat inițial un model revoluționar, doar 150 de exemplare vor ajunge la clienți, mult sub planurile inițiale.

Chiar și în acest context sumbru, conducerea Aston Martin rămâne prudent optimistă. Compania mizează pe o revenire în 2026, susținută de lansarea unor modele noi și de un program de reducere a costurilor, menit să eficientizeze cheltuielile fără a afecta calitatea manufacturii.

Pentru Aston Martin, provocarea este una de supraviețuire: cum să-și păstreze aura legendară într-o eră în care chiar și mărcile de lux trebuie să se adapteze la pragmatism și volatilitate. Marca britanică traversează o perioadă dificilă, dar dacă istoria servește drept reper, nu are de gând să abandoneze cursa prea curând.