Aston Martin DB12 S: Mai multă voce, mai puține rețineri
Aston Martin a găsit din nou un motiv să adauge un „S” pe emblemă. De această dată, puterea DB12 urcă la 700 de cai și 800 de newton-metri, sprintul 0-100 km/h scade la 3,5 secunde, iar viteza maximă ajunge la 325 km/h. Din punct de vedere tehnic, nu e o revoluție. Motorul V8 biturbo de 4,0 litri, derivat de la AMG, rămâne același, doar cu o reglare mai fină. Producătorul promite un răspuns mai sensibil al accelerației, schimbări de treaptă cu 50% mai rapide și o nouă calibrare drive-by-wire menită să apropie și mai mult șoferul de mașină — o formulare preferată de marketing, imposibil de măsurat.
Pentru rafinarea dinamicii, inginerii au reprogramat amortizoarele Bilstein DTX, au întărit bara stabilizatoare spate și au ajustat geometria direcției. Rezultatul, spun cei de la Aston, este o reacție mai promptă și un feedback mai clar, deși doar cei care petrec mult timp la volan vor sesiza diferența. Frânele carbon-ceramice, cu discuri de 410 mm pe față și 360 mm pe spate, reduc masa nesuspendată cu 27 de kilograme — o cifră ce ține de inginerie, nu de poezie publicitară.
La exterior, DB12 S arată vizibil mai agresiv. Splitterul extins, capota ventilată și evacuarea cvadruplă îi conferă un aer mai dur, iar Aston Martin vorbește despre o „nouă profunzime și armonie” a sunetului. Evacuarea din titan este cu 1,5 decibeli mai zgomotoasă și cu 11,7 kilograme mai ușoară — semn clar că acest model nu se adresează celor preocupați de mediu. Aripa spate este fixă, nu retractabilă, mai degrabă spectaculoasă decât practică.
Sigla S apare pe toate laturile, ca să nu existe confuzii cu un DB12 obișnuit. Interiorul continuă tradiția Aston Martin de măiestrie impecabilă. Tapițeria semi-piele sau Alcantara cusută manual, selectorul de moduri de condus anodizat roșu, centurile contrastante și broderiile aduc acel amestec de spectacol și precizie pentru care marca este recunoscută. Fiecare cusătură pare gândită, fiecare detaliu respiră exclusivitate.
Un nou pachet software pentru viraje combină Integrated Brake Slip Control cu logica Vehicle Control, pentru frânări mai previzibile în curbe. Este o tehnologie ingenioasă, deși majoritatea proprietarilor de DB12 S o vor descoperi probabil doar în comunicatul de presă.
Specificații cheie
Motor: V8 biturbo de 4,0 litri, 700 CP, 800 Nm
Accelerație 0–100 km/h: 3,5 s
Viteză maximă: 325 km/h
Frâne: carbon-ceramice, cu 27 kg mai ușoare
Transmisie: automată cu opt trepte, logică revizuită
Caroserii: Coupé și Volante
Livrări: din trimestrul I 2026
