Aston Martin construiește un „supercar” de peste 80.000 de euro pentru acasă

Aston Martin mută accentul din garaj în camera de divertisment

AMR-C01-R Hypercar Edition a fost creat pentru a marca participarea mașinilor de curse Aston Martin Valkyrie la Le Mans cu numerele #007 și #009. Simulatorul urmează aceeași temă vizuală, cu o culoare de bază Podium Green și accente galbene sau roșii, în funcție de mașina de curse aleasă de client ca sursă de inspirație.

Cu doar 24 de exemplare planificate, produsul se adresează mai degrabă colecționarilor decât pasionaților obișnuiți de curse pe simulator.

Nici nu este vorba despre o extindere de brand făcută la întâmplare. Aston Martin nu vinde pur și simplu un controler scump. Vinde un obiect de lux din universul auto, gândit să stea lângă o colecție de mașini de un milion de euro la fel de firesc ca o cramă, o colecție de ceasuri sau o sală privată de sport. În mijlocul unei camere de jocuri de lux, ar trebui să arate ca o sculptură. Sub această formă, însă, are la bază inginerie autentică de simulator de curse.

ADN de Valkyrie fără motor

Detaliul tehnic-cheie nu este ecranul, ci poziția la volan. AMR-C01-R Hypercar Edition folosește o ergonomie inspirată de Valkyrie, dezvoltată de Darren Turner, fondatorul Curv Racing Simulators, pilot de dezvoltare Aston Martin și triplu câștigător de clasă la Le Mans.

Ideea nu este să așeze șoferul într-un post obișnuit de simulator, cu poziție de fotoliu, ci să apropie corpul de poziția joasă, întinsă și foarte compactă din cockpitul unui hypercar.

Structura este o monococă integrală din fibră de carbon, modelată de echipa de design Aston Martin și integrată cu grila de curse familiară a mărcii. Asta înseamnă mai mult decât un simplu artificiu de stil. O structură rigidă permite ca forțele din volan și pedale să fie resimțite mai precis, pentru că simulatorul nu ar trebui să flexeze sub pilot precum un cadru ieftin de simulator de acasă.

Echipament serios, dar nu o mașină-minune

Ecranul este un G95C curbat de 49 de inci, cu rază de curbură 1000R, rată de reîmprospătare de 240 Hz și timp de răspuns de 1 ms. HDR10+ Gaming este folosit pentru a îmbunătăți contrastul și reproducerea culorilor, lucru mai important pe un tur rapid decât ar părea. Punctele de frânare, vibratoarele de pe circuit și mașinile care ies din zonele de umbră trebuie să ajungă la ochii pilotului cu cât mai puțină întârziere posibil.

Configurația include o placă video NVIDIA GeForce RTX 5090, un procesor Intel din a 14-a generație și 32 GB de memorie DDR5. Un motor de direcție cu cuplu ridicat asigură feedback de forță în volan.

Volanul de tip Formula are nouă comutatoare rotative, 12 butoane, un ecran color, padele pentru schimbarea treptelor și o configurație pentru controlul startului cu padele duble pentru ambreiaj. Ansamblul pedalier, reglabil electric, are o cursă de 200 mm, ceea ce îi ajută pe piloții de staturi diferite să găsească poziția corectă.

Merită păstrate afirmațiile în perspectivă. Aston Martin vorbește despre un simulator ultra-luxos și foarte precis, nu despre o platformă full-motion. Experiența principală vine din poziția în scaun, feedback-ul volanului, pedalele, ecranul și software-ul, nu din mișcarea fizică a structurii sau din simularea accelerației longitudinale.

Prețul spune clar cui i se adresează

La 58.750 de lire sterline înainte de taxe, prețul pare absurd pentru un simulator, dar pentru un client Aston Martin nu este o sumă aleasă la întâmplare. Asta înseamnă aproximativ 68.100 de euro înainte de taxe. Prețul final va varia în funcție de piață și de regimul fiscal, dar dimensiunea sumei este clară: nu este un calculator de jocuri. Este un produs de lux.

Comparația cu lumea obișnuită a curselor pe simulator este dură. Cu aceiași bani, ai putea construi un simulator tehnic serios cu mai multe ecrane, ai putea cumpăra hardware de top pentru volan și pedale, ai putea adăuga o platformă de mișcare și ți-ar mai rămâne bani și pentru zile de circuit reale.

AMR-C01-R Hypercar Edition nu încearcă să câștige prin raportul valoare-preț. Vinde design Aston Martin, raritate și o legătură directă cu Valkyrie.

De ce contează pentru pasionații de mașini

Experiența supercar-ului nu mai ține doar de motoare, cutii de viteze, anvelope și miros de benzină. O parte tot mai mare se mută în simulatoare, analiză de telemetrie, serii de competiții e-sport și camere private de antrenament. Piloții profesioniști folosesc simulatoare pentru a învăța circuite și a-și rafina tehnica, pasionații cu bani le folosesc pentru a aprofunda experiența, iar constructorii auto le folosesc pentru a-și extinde brandurile dincolo de mașina în sine.

Pentru Aston Martin, asta are sens. Valkyrie este deja o mașină atât de extremă, încât doar o mică parte din potențialul ei poate fi folosită pe drumurile publice. Un simulator îi permite mărcii să vândă aceeași fantezie fără uzura anvelopelor, limite de zgomot sau asigurare.

Nu înlocuiește un supercar real, dar extinde universul supercar-ului într-un loc în care mașina adevărată ajunge rareori: acasă la proprietar.