Adevărul despre mașinile electrice: Cât de departe merg ele, de fapt?

Uitați de promisiunile sclipitoare din showroom-uri și de cifrele roz din broșuri. În Statele Unite, s-a întâmplat ceva cu adevărat revoluționar – ceva la care visează fiecare cumpărător de mașini electrice. S-a făcut un test pentru a vedea cât de departe pot merge aceste mașini silențioase în realitate. Nu în liniștea unui laborator, ci pe drumuri adevărate, la viteze reale, sub cerul torid al verii.

Consumer Reports, autoritatea independentă în testare din America, a aliniat opt modele electrice și le-a trimis la drum în căldura verii, rulându-le până când nu a mai rămas niciun procent de baterie. Temperatura a variat între 20 și 32 de grade Celsius, clima a fost pornită, frânarea regenerativă a fost dezactivată, iar viteza a fost fixată la 113 kilometri pe oră. Rezultatele? Unele modele au ieșit în evidență, altele au dezamăgit grav.

Cea mai mare surpriză neplăcută a venit de la Volvo C40. Mândria Suediei nu a mers prea departe: doar 373 de kilometri, cu 58 mai puțin decât promisiunea oficială a agenției americane de mediu (EPA). Același lucru s-a întâmplat și cu Tesla Model 3, care a ratat ținta cu 19 kilometri. Dar apoi au venit Cadillac Lyriq și Acura ZDX, care au depășit așteptările cu 18, respectiv 14,5 kilometri.

Cea mai slabă performanță a avut-o Ford F-150 Lightning, care a ajuns cu 80 de kilometri sub autonomia declarată. Lucid Air și Tesla Model S Long Range n-au stat nici ele mai bine, oprindu-se cu 64 și, respectiv, 62 de kilometri mai devreme decât ar fi trebuit. Nu sunt vești prea liniștitoare dacă îți faci planuri de drum lung cu opriri la stațiile de încărcare.

Trecând la partea pozitivă: Mercedes-Benz EQE 350 4Matic i-a uimit pe toți, parcurgând cu 116 kilometri peste estimarea EPA. BMW nu a rămas mult în urmă – atât i4 M50, cât și iX xDrive 50 și-au arătat mușchii, depășind așteptările cu 75, respectiv 74 de kilometri.

Restul – Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Honda Prologue și FIAT 500e – s-au încadrat perfect în parametri. Abaterile au fost de doar câțiva kilometri, diferențe despre care doar statisticienii ar avea chef să discute.

Așadar, dacă îți faci planuri pentru o viitoare mașină electrică și te interesează autonomia reală, acum știi ce modele te vor duce mai departe – și la care riști să rămâi cu bateria pe roșu înainte de timp.