Acuzațiile privind o cursă stradală mortală atrag ofițeri superiori de poliție în scandalul accidentului din Kazahstan
Ce s-a întâmplat la Almatî nu avea cum să rămână un simplu caz rutier. În dimineața devreme a zilei de 21 martie, pe bulevardul Al Farabi, un Zeekr a pătruns pe contrasens și a lovit frontal un Mercedes. Șoferul Mercedesului, în vârstă de 29 de ani, și două femei de 20 și 22 de ani au murit pe loc. Șoferul Zeekr-ului a supraviețuit și a fost dus la spital, iar din acel moment cazul a depășit cadrul unui simplu accident.
Încă de la început, cazul a căpătat o puternică încărcătură politică. Pe rețelele sociale au apărut postări potrivit cărora Zeekr-ul ar fi putut participa la o cursă stradală nocturnă, iar unul dintre presupusii participanți ar fi fost o mașină de serviciu asociată unui înalt oficial al poliției din Almatî. Deputatul Murat Abenov a cerut public explicații Ministerului de Interne, iar povestea s-a mutat rapid din zona conducerii imprudente într-una mult mai gravă, suspiciunea că adevăratul scandal nu se află doar la volan, ci undeva în lanțul de protecție din jurul cazului.
Ministerul a reacționat ca o instituție care a înțeles imediat riscul. Ministrul de Interne, Erzhan Sadenov, a trimis la Almatî oficiali de rang înalt din structurile de securitate internă, poliție administrativă și resurse umane. Totodată, ministerul a deschis anchete penale privind posibila eliberare ilegală a unor plăcuțe de înmatriculare de stat și presupusa inacțiune a șoferului atașat unuia dintre conducătorii departamentului de poliție. Șeful adjunct al poliției din Almatî responsabil de siguranța rutieră, alături de șefii poliției administrative și ai siguranței publice, și-au pierdut funcțiile.
Șoferul Zeekr-ului a fost arestat după ce instanța a aprobat plasarea sa în custodie. Oficialii au declarat că era ușor intoxicat în momentul accidentului, deși dosarul anunțat public a fost deschis în baza alineatului 4 al articolului 345 din Codul penal al Kazahstanului, prevederea care acoperă încălcările regulilor de circulație soldate din neglijență cu moartea a două sau mai multe persoane. Pedeapsa prevăzută de acest articol poate ajunge la maximum 10 ani de închisoare.
Contextul mai larg al siguranței rutiere nu face ca acest caz să pară o anomalie. Kazahstanul a înregistrat peste 36.000 de accidente rutiere în 2025, cu 14,4 la sută mai multe decât în anul precedent. Peste 51.000 de persoane au fost rănite, iar aproximativ 2.300 au murit. Circa o treime din toate accidentele s-au concentrat în orașul Almatî și în regiunea Almatî, o statistică sumbră în sine și cu atât mai apăsătoare când unul dintre cele mai răsunătoare accidente din țară are loc exact în aceeași zonă.
Aici stă greutatea acestui caz. Nu este vorba doar despre un Mercedes distrus și despre un șofer de Zeekr care a supraviețuit. Este vorba despre suspiciunea, suficient de serioasă încât să coste funcțiile unor ofițeri superiori și să declanșeze anchete penale, că viteza pe drumurile din Almatî ar putea fi sancționată diferit în funcție de cine se află la volan. Din momentul în care această suspiciune intră în dosar, accidentul încetează să mai fie doar o tragedie. Devine un test pentru a vedea dacă statul investighează o coliziune sau pe sine însuși.
