Zeekr 7X: um SUV definido por software que promete muito, mas ainda tem de provar o que vale
A Zeekr, marca elétrica da Geely, lançou o 7X, um novo SUV elétrico médio de cinco lugares já à venda na Austrália. É um ataque ambicioso ao Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5 e outros elétricos ditos "premium", mas há ainda várias questões de esperar para ver escondidas por detrás do discurso de brochura.
A versão de topo acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos, enquanto as variantes de um motor anunciam até 615 km de autonomia WLTP. Esse valor deverá traduzir-se em 450 a 500 km mais realistas em condução mista, entre cidade e autoestrada. No papel, impressiona a arquitetura de 800 V com capacidade de carregamento de 450 kW, e a Zeekr diz que uma carga de 10 a 80% demora 13 minutos num carregador rápido de 360 kW. Na prática, porém, tais carregadores são raros na Austrália, e ainda mais na Europa.
No interior, o 7X promete espaço de SUV grande, portas dianteiras e traseiras motorizadas, bancos dianteiros com massagem e um ambiente de "santuário digital". O pacote tecnológico assenta num chip Qualcomm Snapdragon 8295 e num ecrã central de 16 polegadas, a procurar alcançar os mais recentes sistemas de infotainment da Lucid, Mercedes e BMW. Há ainda um ecrã AR de 36 polegadas em opção paga, uma proposta apelativa, pelo menos em teoria.
A lista de segurança e assistência ao condutor é extensa, mas pouco surpreendente: 12 câmaras, radar, controlo de cruzeiro adaptativo, estacionamento automatizado e vista envolvente 3D já são comuns nos EVs de topo atuais.
Os preços começam em AUD 57 900 (cerca de 35 000 euros antes de impostos) e chegam a AUD 72 900 (cerca de 44 000 euros). É uma proposta agressiva, mas, como recém-chegada ao mercado australiano, a Zeekr tem de oferecer mais do que números competitivos. Uma garantia de sete anos, cabos de carregamento gratuitos e um carregador doméstico para as primeiras mil encomendas fazem parte do pacote de incentivos.
