Yangwang U7: Limusina elétrica de luxo com 1000 km de autonomia
A divisão de luxo da BYD está a revelar discretamente mais detalhes sobre o seu próximo topo de gama elétrico, o Yangwang U7. Antes da estreia oficial, a marca confirmou números impressionantes que colocam este sedan no patamar mais elevado do mercado global de veículos elétricos.
O U7 alia potência extrema, tecnologia de bateria avançada e um design altamente aerodinâmico. Segundo a marca, o sedan poderá percorrer mais de 1000 quilómetros com um único carregamento, de acordo com o ciclo chinês CLTC.
Quatro motores e mais de 1300 cavalos
Assente na plataforma e⁴ da BYD, o U7 conta com quatro motores elétricos independentes, um por roda, permitindo um controlo de binário com precisão milimétrica. Esta arquitetura possibilita vectorização de binário em tempo real, melhorando a estabilidade e o comportamento em situações exigentes. A potência combinada ultrapassa os 1300 cavalos, colocando o sedan entre os elétricos de produção mais potentes do mundo. A aceleração dos 0 aos 100 km/h deverá ficar abaixo dos três segundos.
Aerodinâmica ao serviço da autonomia
Um dos segredos para a autonomia do U7 é o seu coeficiente de arrasto de apenas 0,195, um valor que o coloca entre os veículos de produção mais eficientes do planeta. Reduzir a resistência aerodinâmica é crucial a velocidades de autoestrada, onde o ar consome grande parte da energia de um elétrico. O formato elegante da carroçaria é, por isso, fundamental para atingir os números de autonomia anunciados.
Nova geração de bateria Blade
No centro do U7 está a mais recente bateria Blade da BYD, baseada em LFP, com cerca de 135,5 kWh de capacidade. Apesar da química LFP sacrificar alguma densidade energética face a outros tipos de iões de lítio, a BYD afirma ter melhorado significativamente a eficiência do empacotamento e a gestão térmica. Assim, consegue-se grande autonomia sem aumentar drasticamente o peso do veículo. No ciclo CLTC, a versão topo deverá aproximar-se dos 1000 quilómetros, enquanto as variantes standard deverão garantir entre 720 e 800 quilómetros.
O sedan utiliza uma arquitetura elétrica de 800 volts, compatível com carregamentos ultrarrápidos. Em condições ideais, menos de 15 minutos de carregamento podem acrescentar várias centenas de quilómetros de autonomia. A integração da bateria recorre à tecnologia cell to body, tornando o pack parte estrutural do chassis, o que melhora a rigidez e liberta espaço no habitáculo.
A desafiar a elite elétrica global
O Yangwang U7 entra num segmento ferozmente competitivo, onde figuram o Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo e Lucid Air. Na China, serve também como montra tecnológica das capacidades de engenharia da BYD. O preço deverá rondar um milhão de yuans, cerca de 130 mil euros, posicionando-o claramente no segmento de luxo.
Para lá da performance, o sedan conta com a suspensão inteligente DiSus Z da BYD, capaz de ajustar o chassis em milissegundos consoante o piso, prometendo o conforto de uma limusina executiva sem abdicar da dinâmica de um desportivo. Se os números finais corresponderem às promessas, o U7 não só reforçará a presença da BYD no segmento de luxo, como mostrará a rapidez com que os construtores chineses estão a passar dos elétricos acessíveis para alguns dos automóveis mais ambiciosos do mercado.
