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Toyota C-HR

Toyota C-HR: Híbrido Familiar, Visual Novo, História Conhecida

Autor auto.pub | Publicado em: 10.10.2025

O C-HR segue disponível em três versões já conhecidas: Hybrid 140, Hybrid 200 AWD-i e Plug-in Hybrid 220. Os conjuntos mecânicos e a arquitetura principal permanecem inalterados, mas a Toyota reorganizou as versões para manter o crossover competitivo em um mercado cada vez mais disputado.

A configuração de entrada, antes chamada Active Hybrid, agora passa a se chamar Business, nome que também identifica a opção híbrida plug-in. A marca destaca "equipamentos de série aprimorados", como bancos aquecidos, ajuste lombar elétrico e novo acabamento têxtil escuro — mudanças que, na prática, soam mais como estratégia de marketing e reposicionamento de preços do que uma evolução real de conteúdo.

A versão intermediária Advance traz novas rodas de liga leve de 18 polegadas e um interior discretamente renovado, enquanto o pacote esportivo GR Sport agora pode ser combinado também ao híbrido de 140 cv, e não apenas às versões mais potentes. No topo da linha está o GR Sport Plus, que se diferencia pelo acabamento externo em dois tons, rodas de 20 polegadas, câmera 360 graus, pacote ampliado de assistentes de condução e iluminação ambiente — detalhes que reforçam a sensação de exclusividade, mesmo que a base técnica permaneça igual.

A segurança, porém, evoluiu de fato. Toda a linha agora conta com a nova Câmera de Monitoramento do Condutor (DMC) da Toyota, que acompanha a atenção do motorista e se integra ao sistema de frenagem de emergência — uma atualização relevante em meio a mudanças majoritariamente estéticas.

As opções de cor também aumentaram. Azul Royal e Cinza Trueno entram na paleta principal, enquanto o GR Sport Plus recebe tons exclusivos, como Branco Iceberg, Vermelho Emoção e Prata Polar. No showroom, isso se traduz em mais variedade visual sem acréscimo de preço.

O resultado é um C-HR com aparência renovada e acabamento um pouco mais refinado, mas que segue sendo o mesmo crossover híbrido de sempre — à espera do irmão elétrico que promete redefinir a linha.