Toyota C-HR+ – Elegante e Elétrico, mas Será que é Especial o Suficiente?

Você sabe como é—quando as montadoras decidem eletrificar um modelo já existente, algo geralmente se perde na tradução. A personalidade se apaga, as baterias aumentam o peso, e o resultado final pode ser tão emocionante quanto cenouras cozidas. Mas a Toyota? Eles decidiram que, com o novo C-HR+, iriam descartar o manual antigo por completo e recomeçar do zero.

Isso significa que o C-HR+ não é apenas uma versão eletrificada—é um carro totalmente novo. Construído sobre a plataforma e-TNGA da Toyota, ele ostenta um centro de gravidade mais baixo, um chassi mais rígido e uma dirigibilidade mais precisa. E o design? Parece que a Lexus liberou alguns de seus designers por um fim de semana—linhas arrojadas, uma silhueta de cupê e um difusor estilo "ducktale" projetado para cortar o ar com mais eficiência.

Mas sejamos sinceros. As verdadeiras questões são: Qual é a autonomia? Qual é a velocidade? E há tecnologia suficiente a bordo para fazer você esquecer que está dirigindo um Toyota?

Os números? Até 600 km de autonomia (segundo a fabricante), 343 cavalos de potência se você optar pela versão com tração integral, e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.

E como a Toyota sabe que os motoristas modernos têm quase uma obsessão por manter seus dispositivos carregados, o C-HR+ vem equipado com dois carregadores sem fio, portas USB para os passageiros traseiros e um teto panorâmico de vidro — para você admirar as estrelas enquanto espera sua bateria atingir a carga máxima. A tela sensível ao toque de 14 polegadas é inteligente o suficiente para monitorar o nível de bateria e sugerir paradas para recarga, porque ninguém quer ficar parado no meio do nada com um carro elétrico descarregado.

Segurança? O Toyota T-Mate vem equipado com monitoramento de ponto cego, assistente de estacionamento e um sistema de frenagem automática que provavelmente poderia te salvar de um deslize ao volante.

E se você ainda está preocupado que a bateria vá falhar assim que a garantia acabar, a Toyota já pensou nisso também—são 10 anos ou 1 milhão de quilômetros de cuidado com a bateria para te dar um pouco mais de tranquilidade.

O novo C-HR+ está pronto para chegar às estradas europeias em 2026. A questão é: será que ele vai chamar a atenção ou apenas se misturar à crescente multidão de SUVs elétricos?