Stellantis apresenta cinco modelos em Düsseldorf

A Citroën apresentou uma nova versão do Jumpy equipada com um pacote de conforto generoso, incluindo bancos aquecidos, tela de 10 polegadas, ar-condicionado automático e um conjunto completo de assistentes de condução. Já o Boxer da Peugeot destacou a praticidade, combinando um motor diesel de dois litros com câmbio automático de oito marchas e uma configuração opcional de assentos "lounge conversível", pensada para transformar a van em uma sala de estar sobre rodas.

O Ducato da Fiat, veterano no universo das conversões para motorhome, exibiu sua solução de produção "Back to Back". A plataforma padronizada, porém flexível, facilita o trabalho dos encarroçadores e torna mais simples a criação de motorhomes de luxo. O motor segue sendo um turbodiesel, agora acompanhado de suspensão mais macia e piso rebaixado para facilitar o acesso.

Ao lado desses utilitários, a Stellantis mostrou suas curiosidades elétricas ultraleves: o Citroën Ami Buggy e o Fiat Topolino. Limitados a 45 km/h, esses minicarros elétricos são apresentados como companheiros para campistas, teoricamente pequenos o bastante para caber em um reboque e úteis para pequenas tarefas ou passeios curtos no destino de férias. Na prática, com baterias de 75 quilômetros de autonomia, permanecem brinquedos de nicho para um público restrito de entusiastas.

A Stellantis, assim, revela suas duas faces: de um lado, o portfólio tradicional ainda ancorado no diesel; de outro, uma exploração cautelosa dos nichos elétricos ultracompactos. O salão não trouxe surpresas, apenas confirmou que o mercado de caravanas e motorhomes segue forte o suficiente para justificar novos pacotes de acabamento e algumas experiências em micromobilidade.