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Presidental DS N°8

O Presidente da França Apresenta Seu Novo Carro. E Ele É Elétrico!

Author: auto.pub | Published on: 13.05.2025

No dia 8 de maio, Emmanuel Macron apareceu em público a bordo do DS N°8 Presidencial, um veículo que consegue ser à prova de balas e ao mesmo tempo estiloso o suficiente para brilhar nas redes sociais — dispensando qualquer filtro.
O novo carro oficial do governo francês é totalmente elétrico. Nada de híbrido, nem aquelas soluções tímidas de plug-in: estamos falando de um verdadeiro carro movido a bateria, com motorização 100% elétrica. E não se trata de um hatch discreto — é um crossover conversível, o que pode até soar como delírio de engenheiro, mas sim, ele existe.
Por fora, o DS N°8 não foge muito da versão civil. Exceto, claro, pelos suportes de bandeira nos para-lamas dianteiros, luzes estroboscópicas de LED embutidas nos para-choques e uma grade iluminada nas cores da bandeira francesa. Se isso parece exagerado, você está certíssimo.
Quanto à blindagem — segredo de estado. Informação confidencial. Mas considerando que se trata de um carro cerimonial, no qual o teto precisa ser removido para Macron acenar ao público, não há espaço para cápsulas superprotegidas. Convenhamos: a ideia de um carro presidencial elétrico e conversível é algo que nem vilão de filme ousaria imaginar.
Por dentro, a cabine lembra bastante a de um DS comum. Até que se percebe o acabamento exclusivo do painel, feito à mão especialmente para dar o tom de solenidade presidencial. Afinal, se você é o presidente da França, não vai sentar rodeado de plásticos como em um Renault de entrada.
O DS N°8 é montado na Itália (provavelmente porque a França estava em greve naquele dia), mas tanto a bateria quanto os motores são franceses, assim como os sistemas de blindagem. Sobre os números de desempenho — oficialmente, tudo é mantido em segredo. No entanto, especula-se que o conjunto tenha dois motores, entregando cerca de 375 cavalos e 509 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. Com uma carga, a autonomia deve chegar a 686 km (WLTP) — o suficiente para ir a Bruxelas e voltar sem precisar parar para recarregar ou abrir mão de conforto.
Vive la révolution — agora, sem emissões.