Praga Bohema Quebra Recorde de Volta no Top Gear com Ex-Stig ao Volante
A República Tcheca não é conhecida apenas por suas cervejas e pelos Škodas. O Praga Bohema, um foguete de fibra de carbono com 700 cavalos de potência, voou pelo circuito de testes do Top Gear em impressionantes 1:09,84. Com isso, superou gigantes como o Koenigsegg Jesko Attack, Ferrari SF90 Stradale e Porsche 911 GT2 RS. E tudo isso sem nenhum auxílio de tecnologia híbrida — somente a força bruta de um motor a combustão interna.
No comando estava ninguém menos que Ben Collins, o ex-Stig. Um piloto que conhece cada curva do circuito de Dunsfold como a palma da mão. Dirigindo o Bohema com pneus de rua comuns e sem qualquer preparação especial, ele marcou o terceiro tempo mais rápido da história naquela pista. Só o Aston Martin Valkyrie híbrido, com seus 1.140 cavalos, foi mais veloz — e por apenas 0,14 segundo.
O que torna o Bohema tão letal nas pistas? Para começar, ele pesa menos de 1.000 quilos — algo próximo ao peso de um cavalo. O motor é um V6 biturbo de 3,8 litros, emprestado do Nissan GT-R e ajustado pela britânica Litchfield Engineering, entregando 700 cv e 725 Nm de torque. O sistema de lubrificação por cárter seco permite um centro de gravidade mais baixo e melhor lubrificação em altas rotações. Some a isso um escapamento de titânio, que além de proporcionar um som arrebatador, ainda reduz o peso do conjunto.
A força vai para as rodas traseiras através de um câmbio sequencial Hewland de seis marchas, equipado com uma embreagem robotizada que permite um modo de condução semiautomático. Assim, o Bohema dispara de 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos e passa dos 300 km/h com facilidade.
Mas o verdadeiro trunfo do Bohema está na sua aerodinâmica. A 250 km/h, ele gera incríveis 900 kg de downforce — praticamente o próprio peso do carro. Isso o mantém colado ao asfalto, garantindo aderência e estabilidade impressionantes nas curvas.
A Praga pretende fabricar apenas 89 unidades do Bohema, celebrando o 89º aniversário da marca. As primeiras entregas ocorreram no final de 2024, com mais três exemplares previstos para serem entregues no tradicional Festival de Velocidade de Goodwood deste ano. O preço? Cerca de 1,3 milhão de euros. Considerando que ele supera até os híbridos mais avançados, talvez nem seja tão caro assim.
O Bohema prova que o motor a combustão ainda tem muito fôlego. É praticamente um protótipo de Le Mans legalizado para as ruas, oferecendo uma experiência de condução difícil de igualar. Da terra da Pilsner, surge algo que talvez seja ainda melhor.
