Por que a Europa é Obcecada por Cinza?

O cinza lidera com folga, escolhido por mais de um quarto dos consumidores. O branco vem em seguida, com 22 por cento, e o preto logo atrás, com 18 por cento. Entre as cores "de verdade", o azul é o mais popular, mas atinge apenas modestos 12 por cento de participação. Vermelho, verde, amarelo e laranja ficam ainda mais distantes. A explicação vai além do gosto: trata-se de economia. Cores neutras mantêm melhor o valor de revenda e são mais fáceis de negociar no mercado de usados.

Nem todos, porém, seguem a multidão monocromática. Compradores de modelos mais emocionais, como o Fiat 500 e o novo Renault 5, demonstram preferência por tons vibrantes, com amarelo, dourado e vermelho ganhando espaço. Ao optar por um carro mais prático, como o Renault Clio, a ousadia desaparece rapidamente e a maioria volta à segurança do cinza, preto ou branco, independentemente das imagens coloridas nos catálogos.

O mesmo padrão se repete no interior dos veículos. Alemães e britânicos aceitam pagar de 500 a 1.000 euros a mais por bancos de couro, enquanto no sul da Europa prevalece a economia. Na Itália e na Espanha, entre 75 e 85 por cento dos clientes preferem bancos de tecido simples e mais baratos.

Especialistas em cores da BASF destacaram essa tendência no início do ano ao afirmar que o monocromático ainda reina absoluto. Mesmo assim, observaram um leve sinal de mudança: cresce, ainda que devagar, a procura por tons mais ousados.

O resultado é um mercado europeu onde o cinza continua predominante, interrompido apenas por raros toques de cor vindos de modelos compactos e cheios de personalidade, cujos compradores insistem em manter viva a revolução.