Polestar 2 vai virar berlina desportiva
A Polestar prepara uma grande reviravolta no Polestar 2. O visual ligeiramente crossover do modelo actual vai desaparecer, substituído pela silhueta de uma berlina desportiva clássica. A próxima geração do Polestar 2 deverá chegar em 2027 e aponta directamente ao BMW Série 3.
O novo desenho foi liderado pelo director de design da Polestar, Philipp Römers. Segundo o responsável, a marca empurrou propositadamente as proporções para uma silhueta mais baixa e mais dinâmica.
O Polestar 2 actual vive num meio termo entre hatchback e crossover, com uma postura que roça o território dos SUV. A próxima geração abandona essa ambiguidade e assume uma forma de berlina sem rodeios.
A mudança não é apenas estética. Uma carroçaria mais baixa e mais esguia deve melhorar tanto o comportamento como a eficiência. No mundo dos eléctricos, melhor aerodinâmica costuma traduzir-se directamente em mais quilómetros de autonomia.
O tema do espaço também entra na equação. O novo Polestar 2 deverá crescer, com o comprimento total a aumentar cerca de 100 milímetros, para aproximadamente 4700 milímetros.
Isto coloca o carro no terreno das berlinas executivas tradicionais, como o BMW Série 3, o Tesla Model 3 e o Mercedes Benz Classe C.
O aumento de dimensões também promete atacar uma das críticas mais repetidas ao Polestar 2 actual. O espaço atrás sempre foi curto, sobretudo para passageiros mais altos. Uma distância entre eixos maior e um habitáculo mais amplo deverão, finalmente, resolver essa limitação.
Do ponto de vista técnico, a próxima geração vai assentar numa nova arquitectura universal desenvolvida dentro do grupo Geely. A mesma plataforma servirá várias marcas do grupo, incluindo a Volvo e a Lotus.
Partilhar uma arquitectura eléctrica permite diluir custos de desenvolvimento por vários modelos, sem impedir que cada marca mantenha o seu carácter de condução e a sua identidade.
Quanto ao preço, as primeiras estimativas apontam para um valor de entrada a rondar os 50 000 €. Isso coloca-o frente a frente com as berlinas eléctricas premium do mesmo segmento.
Quando chegar em 2027, a luta no mercado dos eléctricos executivos compactos será ainda mais feroz. Tesla, BMW, Mercedes e vários fabricantes chineses estão a carregar forte. A resposta da Polestar parece simples: fazer uma berlina mais afiada, mais baixa, e ir discutir o segmento no seu centro.
