Pirelli Cinturato Winter 3: Aderência Inteligente para o Inverno
Pneus de inverno raramente são vistos como prodígios tecnológicos, mas o Cinturato Winter 3 — voltado para carros de passeio e SUVs compactos — traz uma engenharia digna de pneus de competição.
O segredo está no Virtual Compounder, sistema proprietário de inteligência artificial da Pirelli que simula e testa virtualmente milhares de compostos antes mesmo do primeiro protótipo. Segundo a empresa, essa abordagem digital reduz drasticamente o tempo de desenvolvimento e o desperdício de materiais, ao mesmo tempo em que encontra o equilíbrio ideal entre aderência, durabilidade e eficiência de rolamento. Para a Pirelli, até a borracha preta agora pode ser tratada como software.
Órgãos independentes como Dekra e TÜV já atestaram a qualidade do pneu. O Winter 3 conquistou o selo TÜV Premium Quality após superar referências em frenagem, dirigibilidade e tração na neve. Também lidera a categoria em desempenho no molhado, com classificação A–B em aderência, alta resistência à aquaplanagem e baixíssimo nível de ruído — o suficiente para receber o selo ecológico da Pirelli.
O novo sulco central em zigue-zague e as lamelas Snow Keeper foram projetados para reter neve na banda de rodagem, melhorando a aderência e a frenagem em superfícies geladas.
Apesar da origem digital, o Winter 3 foi amplamente testado em condições reais. A Pirelli avaliou o pneu no Sottozero Center, na Lapônia, um campo de provas de 125 hectares com 19 pistas que simulam gelo, neve e asfalto molhado. O local permite até recriar o inverno em pleno julho — uma vantagem quando não se pode esperar pela próxima nevasca.
A validação incluiu dez dos modelos de veículos mais populares da Europa, garantindo compatibilidade desde compactos urbanos até crossovers médios.
A linha Winter 3 terá mais de 35 medidas, de 16 a 20 polegadas, com versões ELECT que aumentam a eficiência de carros elétricos em até 10%. O comprador pode ainda escolher o Pirelli Noise Cancelling System, que incorpora uma camada absorvente de som no pneu para reduzir o ruído interno — uma inovação silenciosa para a estação mais barulhenta do ano.
