Pininfarina e JAS ressuscitam o Honda NSX em fibra de carbono
Duas lendas unem esforços para ressuscitar um dos nomes mais adorados do mundo automóvel. A Pininfarina e a JAS Motorsport estão a criar uma nova geração do Honda NSX, fundindo o requinte do design italiano com a disciplina da engenharia japonesa. A mesma receita que, há mais de 30 anos, esteve perigosamente perto do sonho perfeito para qualquer condutor.
Este novo NSX não é um simples remake. Trata-se de uma reinvenção contemporânea do original, que transporta ecos do seu ADN sem cair na tentação de ser apenas uma peça de museu. Os traços familiares estão lá: o nariz baixo, a silhueta limpa, o spoiler traseiro integrado e, claro, os faróis escamoteáveis — agora tão nostálgicos como um leitor de cassetes num desportivo. Mas as proporções contam outra história, com uma traseira mais curta, cavas das rodas mais largas e entradas de ar mais agressivas, a sugerir que este carro foi feito para ser conduzido, não apenas admirado sob luz suave.
A carroçaria é totalmente em fibra de carbono, prometendo uma leveza e rigidez com que o primeiro NSX só podia sonhar. O motor é uma evolução do V6 da Honda, embora os números de desempenho permaneçam em segredo. O original de 3,0 litros debitava 290 cavalos, por isso é seguro esperar um salto significativo. Mais interessante ainda, o motor será acoplado a uma caixa manual de seis velocidades — um gesto de rebeldia numa era dominada por automáticos de dupla embraiagem e patilhas no volante.
No capítulo técnico, a JAS Motorsport — parceira de longa data da Honda nas pistas — está a desenvolver um novo chassis afinado para os padrões modernos de circuito. Uma versão exclusiva para pista está em estudo, mas oficialmente os primeiros exemplares serão homologados para estrada.
A produção arranca em Milão, nas instalações da própria JAS, durante o primeiro semestre de 2026. A Pininfarina lidera o design e a aerodinâmica, enquanto a JAS assume a engenharia e montagem. Uma divisão de tarefas que até Enzo Ferrari teria aprovado com um aceno.
Curiosamente, este não é o único regresso do NSX em preparação. A ItalDesign também já mostrou um teaser da sua própria homenagem, sinal claro de que a renascença dos supercarros dos anos 90 está oficialmente em marcha. Nada vende melhor do que nostalgia — sobretudo quando cheira a gasolina.
Acima de tudo, o novo NSX é um projeto de paixão, nascido do cruzamento entre a obsessão pela engenharia e o culto da herança. Se a carroçaria em carbono e o V6 manual oferecerem dinamismo real em vez de mera reverência, pode ser mais do que um tributo. Se a elegância da Pininfarina e a experiência de competição da JAS se harmonizarem, este NSX pode muito bem ser o antídoto para uma era de velocidade sem alma.
