A picape dos sonhos? Só se você sonha com potência e couro azul matelassê
Bem-vindo ao devaneio onde torque encontra espetáculo e a praticidade faz um desvio pela pura indulgência. Eis a Brabus XLP 800 Adventure — uma picape no sentido mais irreverente e extravagante da palavra. Não se trata apenas de uma G-Class com uma caçamba acoplada. Não, esta é a resposta barroca de Bottrop para uma pergunta que ninguém ousou fazer: e se o seu veículo de expedição tivesse a alma de um supercarro e o estilo de um vilão de James Bond?
A Brabus não se limitou a modificar a Mercedes G63 AMG — ela a desconstruiu. Desmontou sua essência e a reinventou com a sutileza de um lançamento de foguete. O entre-eixos foi estendido em meio metro, o eixo de transmissão alongado na mesma medida, e o resultado é uma quimera automotiva que parece feita para estrelar um filme de ação interplanetário. Imagine chamar este monstro como seu Uber em Marte — você nem questionaria.
Debaixo do capô, ruge um motor V8 biturbo aprimorado, agora entregando 800 cv e impressionantes 1000 Nm de torque. Essa tempestade é domada pela suspensão exclusiva da Brabus, oferecendo impressionantes 470 mm de vão livre do solo. Quando o rio Emajõgi transborda, você não faz o desvio — atravessa direto, salvando caiaqueiros como missão paralela.
Mas a XLP 800 Adventure não é apenas um colosso mecânico. Ela também se veste à altura — rodas Monoblock HD de 22 polegadas, guincho de 4,5 toneladas e um escapamento esportivo com o curioso modo "Coming Home" para aquelas noites em que assustar os vizinhos parece indelicado. E se você esperava um interior utilitário, prepare-se para uma correção dramática.
O habitáculo é um delírio em couro azul — matelassê, perfurado e completamente surreal. Parece menos um off-road e mais a cabine do jato particular de Zeus. Os passageiros traseiros contam com velocímetro e indicador de força G próprios, caso queiram saber quão rápido estão cruzando brejos e dunas como um guia de safári sob efeito de cafeína.
De zero a 100 km/h? 4,8 segundos. Velocidade máxima? Contidos 210 km/h — não por falta de potência, mas porque os pneus são mais adequados para escalar o Everest do que para bater recordes em Nürburgring.
Por cerca de €900.000, teoricamente, você poderia comprar uma pequena ilha, com farol e bote incluso. Mas não teria isso. Não teria a picape da Brabus — um delírio ensurdecedor e poderoso em homenagem ao excesso. E, sinceramente, quem pode dizer qual dessas histórias renderia as melhores memórias?
