Novo caminhão elétrico da Volvo persegue o diesel — e alcança em silêncio

Imagine-se ao volante de um caminhão, transportando 48 toneladas por 600 quilômetros e precisando de apenas 40 minutos para recarregar. Até pouco tempo atrás, isso parecia roteiro de ficção científica de gosto duvidoso. Mas agora não mais. A mais recente criação da Volvo está fazendo até os fãs mais tradicionais do diesel olharem duas vezes — e não é apenas porque ela desliza em silêncio, em vez de rugir.

Conheça o Volvo FH Aero Electric com eixo elétrico (E-axle). Não se trata de uma jogada de marketing ecológico ou de um carrinho de golfe turbinado — este é um caminhão de verdade, com força de verdade. Sua autonomia teórica pode chegar aos 600 quilômetros (a quilometragem real pode variar) e, usando o padrão de recarga ultrarrápida MCS, é possível ir de 20% a 80% de carga em cerca de 40 minutos. Coincidência ou não, esse é exatamente o tempo da pausa obrigatória para café dos caminhoneiros na União Europeia. Ou seja, é possível descansar e recarregar ao mesmo tempo.

E as 48 toneladas de carga? Continuam viáveis, graças à configuração de eixos 6x2, que permite, mesmo com o peso extra das baterias, não sacrificar o volume transportado. O sistema E-axle da Volvo comporta até oito pacotes de baterias, totalizando impressionantes 780 kWh de energia armazenada — suficiente para manter um prédio residencial médio funcionando por uma semana.

Toda essa tecnologia futurista está envolta numa versão refinada e aerodinamicamente aprimorada da conhecida cabine FH — uma resposta escandinava elegante ao design ousado da Tesla. E não se trata de um protótipo: a Volvo já entregou mais de 5.000 caminhões elétricos em 50 países. Segundo Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, este modelo é uma verdadeira “virada de jogo”.

Nada de fumaça. Nada de barulho. Só torque silencioso e consciência ambiental tranquila. O futuro do transporte rodoviário de longa distância não faz barulho — ele desliza.