O novo SUV elétrico Nissan NX8 oferece até 1450 km de autonomia
A Nissan apresentou no Salão de Pequim o novo SUV de média dimensão NX8. O modelo, desenvolvido pela Dongfeng Nissan, visa o segmento NEV (New Energy Vehicle) altamente concorrencial na China, oferecendo tanto uma motorização totalmente elétrica (BEV) como uma com extensor de autonomia (REEV). O preço situa-se entre 159.900 e 209.900 yuan, cerca de 20.500 a 26.900 euros.
O NX8 é um SUV familiar com 4.870 mm de comprimento, posicionando-se acima do Nissan Qashqai em termos de dimensões. A arquitetura técnica do modelo suporta padrões de carregamento modernos.
A versão totalmente elétrica (BEV) usa, nas versões de topo, um sistema de 800 volts e carregamento rápido 5C, permitindo carregar de 30% a 80% em 10 minutos. A autonomia máxima CLTC é de 650 km, com baterias de 73 a 81 kWh.
A versão com extensor de autonomia (EEV) recorre a um motor a gasolina que funciona como gerador. A autonomia elétrica vai até 310 km e a autonomia combinada atinge 1.450 km, segundo o ciclo CLTC. O consumo médio de combustível em modo gerador é de 4,51 l/100 km.
O equipamento do veículo corresponde às elevadas expectativas do mercado chinês no que respeita a soluções digitais.
Ao nível do hardware, inclui um chip Qualcomm Snapdragon 8295P e dois ecrãs de 15,6 polegadas. A interface do utilizador é o Nissan OS 2.0, com assistente de voz com IA e head-up display de realidade aumentada de 63 polegadas. Os sistemas de apoio ao condutor, com software desenvolvido pela Momenta, suportam funções NOA, Navigate on Autopilot, tanto em autoestrada como em ambiente urbano. Em matéria de conforto, há uma bagageira de 773 litros, uma caixa frigorífica e aquecida integrada e bancos com função de massagem.
O NX8 faz parte da estratégia global da Nissan, que vê a China como centro de desenvolvimento e exportação. O modelo concorre diretamente com marcas chinesas como a Li Auto e a Xpeng, oferecendo uma política de preços agressiva e um elevado nível de equipamento.
Embora a Nissan confirme que o modelo se destina a determinados mercados globais, a venda na Europa não está, para já, confirmada. A chegada à Europa exigiria homologação conforme as normas WLTP e uma adaptação dos preços para manter a competitividade face aos elétricos premium locais.
